自称蓝牌小钢炮 欧马可3系超能版有多牛

●  老司机点评 亮点是2.8L康明斯发动机带气刹

在试驾过程中，欧马可3系超能版转向系统的指向性以及转向力度是令人满意的，过弯车身侧倾抑制出色。油门踏板及离合器踏板都非常的轻，美中不足的是制动踏板操作力度较重，初次驾驶不易掌握，较重的脚感也增加了驾驶员的劳动强度，希望厂家能优化一下。变速箱的换档力度合适，但软轴调校不是很好，特别是三档的档位模糊，不易挂进去，这对驾驶体验带来了一定的负面影响。

法士特5J40T的变速箱，3、4档之间的速比级差较大，在实际试驾体验过程中，4档已经拖档，此时减入三挡发动机转速会陡然上升1000转左右，在市区里或者拥堵路段操作起来难以找到适合的档位，如能升级到6档变速箱将会避免这个现象，使得驾驶感受和车辆的平顺性得到进一步的提升。

●  欧马可3系驾驶室空间宽敞 车身稳定性突出

欧马可3系超能版驾驶室空间宽敞，驾驶视野良好，后视镜及补盲镜大大减少了驾驶盲区。方向盘握感舒适，四向调节的方向盘让司机轻易找到适合自己的位置，只是调节的范围较少。动力转向操作轻便，同时阻尼合适，高速无发飘的现象。前桥转向角度一般，转弯半径偏大，公路调头略显费力。

气推助力的离合器踏板十分轻便，实际体验下来发现离合的结合点略高。制动踏板回弹力度很强，有助于控制制动踏板踩踏深度从而避免制动顿挫，吊挂式油门踏板在颠簸路面控制发动机转速稳定略显困难。变速箱档杆行程不准确，右侧选档行程明显大于左侧，换挡操作还算轻便，但是没有明显的吸入感。

变速箱速比级差偏大，加挡需拉高转速以保证加档后动力稳定输出不拖档，重车尤为明显。减档时也需要补油提高发动机转速以减轻“前怂”的感觉。如果能匹配速比级差更小的六档变速箱，开起来会更轻松。发动机行驶中的抖动及噪音要低于怠速，加速声音悦耳动听。低转速扭矩输出偏弱，1800-3000转提速非常快，100km/h的速度可轻松达到。气刹制动效果很优秀，跑偏倾向不明显。车身稳定性很突出，高速过弯并线侧倾感觉不明显，减震效果比较理想，能过滤大部分路面的颠簸。

编后语：

经过卡车之家评测团队几天来对这款欧马可3系超能版的驾驶体验，最吸引人的就是动力部分，148马力的康明斯2.8L发动机给人感觉动力非常充裕，对得起“蓝牌小钢炮”的称号，有点美中不足的是与之搭配的变速箱档位不清晰，倘若能搭配到6档的箱，相信表现会更加突出。在驾驶室空间部分也达到了目前主流车型的水平，最后说一句，这款车在广州经销商处的底盘价报价为97600元，卡友们觉得这价格对胃口吗？（文/图 卡车之家评测团队）

●  相关阅读：

市区不限行的货车 东风EV300电动车评测

10到14万选谁？ 六款4米2厢式轻卡横评.