法国老爷军车 派克588FG柴滤VS陈年柴油

【卡车之家 原创】质量可靠，性能优异的柴油滤清器可以有效阻挡有害杂质，进而延长发动机寿命。如果油品特别糟糕，柴滤是否依然能够胜任呢？秉持科学探索的精神，向Top gear致敬，卡车之家请出了一个老古董，上世纪70年代的法国军车贝利埃，抽取这辆老爷车油箱内的陈年老油，挑战派克588FG的柴油过滤能力。

参赛的两位选手，一个是最新的美国派克柴油滤清器588FG，另一个是来自上世纪老爷军车内“陈酿”了30年以上的极品柴油。

贝利埃GBU15军车外观

派克588FG是一款可以适用于2-4升柴油发动机的柴油滤清器，国内的轻卡、皮卡都能可匹配。通过内置滤芯和循环装置，它可以滤除柴油中90%以上的杂质，为发动机提供更为清洁的柴油，提升柴油燃烧效率并延长使用寿命。

底部配有透明集水杯

派克588FG底部配有透明集水杯，方便日常使用时随时查看滤芯过滤出的杂质和水；如果杂质和积水充满底部，还可以通过集水杯下方的阀门来快速排掉。这种免拆卸设计在日常使用时非常方便。

无缝加厚钢管制成的桶身

整个派克588FG柴滤的桶身由一个厚实的无缝钢管制成，较厚的材质为整机提供了出色的刚性。除了桶身之外，中部支撑轴也使用了扎实的铜材质打造而成。配合顶部铝质封盖设计，让整个滤清器非常结实耐用。听厂家工程师介绍，昔日的派克柴滤产品曾经在美国大型船机上使用，着实稳重的设计从侧面验证了这一传闻。

派克专用滤芯

柴滤的滤芯好坏会直接影响整个滤清器的过滤性能。派克专用的Aqua bloc II滤芯为厌水亲油材料，具有极强的抗水性；水很难通过滤纸，且不易粘附在滤芯表面。在规格上，派克提供30微米、10微米、2微米等不同型号的滤芯配件。此次极限测试，卡车之家直接使用过滤效果更好、售价最贵的2微米滤芯。