刹车稳准狠 半挂威伯科六通道ABS改装记

【卡车之家 原创】在冰雪或者湿滑的路面行车，为了防止因紧急制动造成车轮抱死导致刹车距离增加、侧滑甩尾等状况的发生，很多卡友都开始加装ABS车轮防抱死电子控制系统，提升车辆的主动安全性，降低轮胎磨损。但是若非动手能力很强，ABS安装起来也不是一件容易的事情。

近期，改装经验丰富的论坛卡友“liuchuancang”在论坛上分享了一篇半挂车加装一套威伯科六通道ABS的帖子，他自己动手帮朋友的车进行加装，一起来看下他在加装的过程中都有哪些心得体会，也为更多想要加装ABS系统的卡友提供参考。

●  车桥开纹 注意齿圈

本次加装的是一套六通道威伯科ABS系统，所以要准备三组继动阀和电磁阀以及传感器的支架和连接线，据卡友“liuchuancang”介绍，他的车装配的是富华车桥，而帮朋友加装的半挂车装配的是BPW车桥，这两种车桥在加装ABS时所用到的传感器支架完全不一样。

三组继动阀和电磁阀

ABS传感器支架

无论是富华还是BPW，这两种车桥都有着非常庞大的用户群体，由于本次主要描述的是安装ABS的过程，所以在这里就不对两种车桥各自的优劣做过多的交代，对车桥感兴趣的卡友可以点击《哪个更适合你 网友眼中的BPW与富华车桥》文章详细的了解。

BPW车桥

关于BPW车桥有无传感器支架孔的传闻一直不断，有的说BPW车桥设置有传感器支架安装孔，可以直接进行安装，也有说只有孔，并没有螺丝纹。带着疑问卡友扒下了轮胎，BPW车桥果真只提供了安装孔，没有螺丝纹，给整个安装过程又提供了难度，只能由自己动手开螺丝纹。

车桥上预留的安装孔

给BPW车桥的预装孔开螺纹虽然没有难度，但每个通道要开2个螺丝孔，六通道就要开12个螺丝孔，着实是个力气活。需要利用专业开螺纹的工具搭配活口扳手进行操作，费了好一番功夫终于将螺纹搞定了。

为安装孔开螺纹

所有螺纹开好之后，卡友“liuchuancang”并没有按部就班的安装传感器，转而开始着手安装齿圈。在安装齿圈的时候，除了要将安装的预留槽上的污垢清楚干净之外，也要有几点需要注意：

安装齿圈要清除污垢

1、齿圈在安装的时候应该充分的加热到180-200度左右，并将温度保持5-10分钟，然后再将齿圈装配。

2、齿圈加热到可以直接放入轮毂卡槽，能够转动最佳，这样可以确保齿圈直接安装到位，不必再用外力对齿圈位置进行修正。

齿圈的安装

3、禁止用金属物体冲击齿圈，以免齿圈损坏变形，影响传感器信号的准确性。