为啥我能多跑几趟 打开脑洞配置灵活用

【卡车之家 原创】在上一篇《动力配置要得当 盲目求快只能适得其反》中我们了解了配置不合理后果，但是在实际运用中，也不是所有的车这样配置都不合理。

比如短途转运和拉煤车如果这样配置，较小的速比配合超速档变速器，这在特定的条件下，是能提高效率，增加车辆周转率的方法，这就是超速档变速箱灵活运用了。

●  超速档变速箱 灵活运用有奇效

短途转运或者是一些特定工况，很多时候都是重去空回，或者是空去重回。如果是重车比较得当的配置，在空车的时候就会显得动力过剩。就像演示大马力那位小编，上坡不费劲，力气多得使不完，但还是和那位小马力演示小编一样，只能干这么些活，这就显得没有效率，有点浪费。

这个时候，较小桥速比配合超速档变速器的优势就有所体现了。重车的时候，用次高档也就是最高档的前一个档，空车负荷小，用最高档，也就是超速档跑，是完全没问题的，这样的配置在空车情况下，经济车速起来了，效率自然也就提高了。

最常见的这类配置的车辆，就是自卸车和拉煤车，他们的工况就像我们上面所说的情况。在重载的时候使用次高档行驶，在空车返回的时候用最高档行驶，提高了空驶时候的车速，减少了空驶时间，提高效率。

提高效率对这样工况的卡友来说，无疑就是提高了收入，原来跑一趟的时间现在能跑一趟半，一个月下来就能多挣一部分钱，这就是灵活运用配置，是车辆发挥最大效益的体现。

●  编后语

车辆的配置是个系统的东西，在一些适应性问题上，就需要大家动脑子去了解，这样的配置是否适合我的工况，了解配置，读懂配置，并且能灵活的运用配置，才能正确的使用我们的卡车，创造更好的价值和利益。关于配置的东西我们就说的差不多了，下一篇我们学习什么呢?介个……容小编好好想想。（文/图 蒋岱）

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