高效运营 快拉多跑 540马力C7H试驾测评

【卡车之家 原创】随着物流运输市场的变革和道路法规的升级，现代物流对车辆的运输效率、出勤率、可靠性的要求越来越高，大马力、低油耗、高出勤率的高端物流车型越来越受市场追捧。单从性能来讲，进口车是高效物流的首选车辆，但对于动辄近百万的车价，一般的物流公司或者运输个体根本承受不起。如果既想要高效品质，又想省点银子，该怎么办呢？——或许你可以考虑一下汕德卡C7H。

汕德卡C7H是中国重汽整体引进德国曼TGA牵引车 技术，完全按德国工艺打造的一部高端牵引车。今年汕德卡C7H升级到了540马力，同时装配采埃孚16挡变速箱，9气囊悬挂，曼技术后桥既有德国曼一样的可靠品质和高出勤率，又有和国产车差不多的价格，是很多高效物流公司的用车首选。

近日卡车之家团队对这款车进行了试驾评测，下面通过我们主要从驾乘操控体验方面，给大家展示一下这款540马力6X2后提升汕德卡C7H牵引车。关于这部车，我们之前已经做过详细的静态解析，喜欢看的朋友可以点击这里移步静态图解。

● 驾乘感受 乘坐舒适安静

汕德卡C7H牵引车的驾驶室为四点悬浮结构，主驾驶位标气囊座椅，两层气囊结构可以过滤掉大部分地面的传来的振动和颠簸，坐在驾驶室内非常平稳。座椅的高低、前后、俯仰角、气囊软硬程度都可以调整，可以调整到一个最舒服的驾驶姿势。另外座椅设有一键快速充放气，能够快速实现座椅升降，虽然是个不起眼的小功能，却让胖司机感受到这个世界深深的爱意。

门窗的密封隔音做的很好，又因为平地板的原因，整个驾驶室比较高，司机离发动机比较远，无论是隔热还是噪音，都比普通地板车型要好很多。

内饰方面继承了德国人的严谨实用精神，方向盘带多功能按钮，左边对应仪表盘，右边对应仪表台的操作按钮。仪表台上所有按钮都是翘班开关，即使冬天戴手套也能准确操作。

汕德卡C7H标配自动空调，不管是制冷还是制热，效果都很给力。但当试着把出风量调高时，就感觉到风声稍微有点大，在安静的驾驶室内显得很明显，希望厂家能针对这一点再做进一步优化。