新锐轻卡的首秀 开瑞绿卡C系列试驾评测

高端轻卡的动力链配置，是用户选购时最关注的两大要素之一。动力链匹配的优劣，直接关系着轻卡的油耗，也是轻卡车主整车运营成本的核心构成。

●  经典的高速柴油机

开瑞绿卡C系全部采用了2.8升排量的4JB1系列发动机 ，功率达到85kw、110马力，最大扭矩280牛米，额定转速达到3600转。通过发动机涡轮增压、空气中冷、博世电控高压共轨，以及颗粒捕捉等后处理方式，无需添加尿素溶液，即可达到国四排放要求，可以为用户节约不少的尿素费用。

熟悉轻卡的朋友都知道，该款发动机技术源自于经典的五十铃轻卡，拥有良好的燃油经济性。而它3600转的额定转速，让它在城区道路行驶时的快速提速、标载行驶在高速公路时，都有不俗的动力和速度表现。

●  中高端也有六档变速器

我们所测试的这台开瑞绿卡C系列搭载了一款六档变速器，出于轻卡也趋轻量化的设计思路，C系列的这台六档变速器同样使用了铝合金压铸上盖壳。

在变速器的旁边，我们很明显地看到了离合器的助力缸。毕竟城区配送类轻卡主要行驶在路况比较复杂的街区道路，会非常频繁的起步和变速，开瑞绿卡C系列采用的气推油助力方式，将大大减轻驾驶员的踩离合器的劳动强度。

●  五十铃技术的气刹后桥

开瑞绿卡C系列的4JB1发动机带有气泵，可以使用制动强度更大的气刹车。而后桥主减速器速比为5.375，在发动机稳定2200转左右的时候，可以达到近80公里的经济时速。

●  传动系的细节解读

1、全钢子午线轮胎

全车七只轮胎全部采用了7.00R16全钢子午线轮胎，轮圈也使用了国内知名的正兴品牌。对整车的承载能力和轮圈的防变形能力都有一定的保障。

2、全车轮胎动平衡校准

一些卡友反映标载型轻卡在高速行驶时，容易出现方向振摆的现象。开瑞绿卡这里有个细节，从平衡铅块就可以看出，开瑞绿卡所有量产车的轮胎全部做了动平衡的校准。开瑞绿卡这个细节做得比较厚道。

3、传动轴隐藏式花键套

轻卡的离地间隙比较小，很少机会把整车举升起来专门检查保养传动轴，而开瑞绿卡的传动轴采用了隐蔽型花键伸缩节的结构，可以防止生锈、漏油、泥沙侵入而造成伸缩节的快速磨损。相信开瑞绿卡传动轴这种封闭式结构，可让它的使用寿命比传统的外露式的要高得多。