表现比较满意 解放虎V绵阳行试驾报告

    【卡车之家 原创】一汽青岛虎V上市以来，漂亮的造型引起了很多卡友的关注，小编也对该车产生了深厚兴趣，产品有哪些亮点，驾驶舒适性和整车承载能力如何，轻量化和低重心方面有哪些表现？相信很多卡友都有同样的问题。

    得知强娃买了新车，都想去跟一趟车体验一下虎V。前一天晚上知道强娃将要经过我家附近到绵阳，我们都在同一个卡友QQ群里，与翔仔邀约一起跟车成行。本次体验分为两个部分,驾驶虎V行绵阳和虎V驾驶感受。

●  第一阶段 驾驶虎V到绵阳送货

    时间：2013年6月21日早上6点半

    线路：成都经G5京昆高速成绵段到绵阳，返程绕行成绵复线回成都

    人物：“成都-强娃”、“南充翔仔”、“大胡子”

    里程：往返约260公里( 返程时绕道去强娃老家)

    车型：一汽青岛虎V轻卡

    早上6点接到强娃的电话，赶到汇合的立交桥下。早起的鸟儿有虫吃，强娃和翔仔驾驶的虎V早已停在桥下慢车道等待中。合理地安排装货与出发时间，早去早回，多一些守候的时间，也是钓鱼打游击的轻卡经营法则之一。车上背的是一台解放悍威的驾驶室总成和一些覆盖件，从成都汽配城送往绵阳一家大型汽车修理厂。

    对了，先得介绍一下人物：

    车主：成都-强娃，是卡车之家川军群的群聊活跃人物，这与他在汽配城打游击守生意有充足时间上网有关吧。强娃老家在德阳的什邡乡镇，多年来一直在成都一家汽配城里打拼，从早期的摩托车跑运输到现在的虎V轻卡跑运输，可谓是芝麻开花节节高。

    虎V买回已十来天了，今天将利用这趟绵阳离老家比较近的机会，让老家的爷爷奶奶看看自己买的新车。

    卡友：南充-翔仔，其实，翔仔并以前没在四川南充，一直安徽阜阳一带开奔驰底盘的水泥泵车，离家多年后，前几天回到四川，准备找一份离家近一点的泵车工作。

    从成都到绵阳，强娃盛情邀请我去体验一下他的新车。我一直从成都沿着G5高速跑到绵阳南出口附近的目的地，一家大型修理厂，也是事故车修复基地。我一直在开车，安全要紧，没有拍照，请大家谅解，后面有大量照片，先给大家汇报一下本次的行车活动。

　　不到8点，我们的虎V停在了修理厂院内。

    修理厂还没上班，强娃给收货人打完电话后，放下货厢板，解开绳子，等待缷货。自己的时间自己抓紧，利用收货人还没上班的这个时间空档，强娃将篷布和紧绳器都已收拾完毕。

    看看强娃的车外表，明显能看出车主是一个喜欢结交朋友的阳光青年，车门上贴满了卡车之家的车标，还有川军群的群标。希望大家今后见到这哥们，多多打个招呼啊。车的前挡玻璃里，“出租”的标识和成都货运车辆入城证摆放得规规矩矩，希望它们能给强娃带来更红火的业务。

    绵阳这家大型修理厂的管理还是严格的，8点一到，修理工和收货车准时来到车前，打开悍威驾驶室的车门，整理里面堆码的小配件，准备缷货。

    收货的单位规模有实力，对于驾驶员来说确实有好处啊，修理厂没有叉车，直接开来了自己的救援吊车，25吨的吊车对于一个驾驶楼来说，小菜一碟，手到擒来。

    一个修理工和翔仔两人全力才将货厢边关关上。为何货厢侧板这么重？后面自有分晓。

     缷完货，没什么麻烦，强娃结完账，咱们赶紧往回赶。返回时，不再走G5高速，我们转为成绵复线，强娃要绕道回老家一趟。

    从成绵复线高速的什邡站下高速公里。正准备通过这个大磅看看这台虎V到底有多少自重，是否符合公路轻卡的轻量化要求。结果，没有得逞，这个收费站居然没有计重，将轻卡列为一类车进行收费。