用科技创造财富 调整心态正确看待ABS

    【卡车之家 原创】怎样才能更挣钱？相信所有人都想过这个问题，每个人也是各有其法。这些年卡车技术的发展也让我们多了很多思路。今天我们这里聊聊卡车的ABS。

    ABS的作用除了大家熟知的安全，其实对经济效益的提升也有不少帮助。首先来看看现在ABS的使用情况，我们在论坛做了一个简单的调查：

讨论帖地址:卡车司机都来谈谈，你的挂车装ABS了吗？

    118人投票仅有28人安装，安装率为23.73%，结果并不理想。统计的数字因为有调查样本和购买年限等因素，只能作为简单的参考。我们更看重的是卡车用户对ABS的看法。

●  政策推动 多次强调安装ABS

    在最近两年，中重型卡车安装ABS被国家法规中重点提及，我们先看下面的几条规定：

    2010年9月4日，工信部和公安部联合出台《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记工作的通知》，在车辆产品的一致性要求中，ABS装置被要求强制安装。

    2011年1月，中机中心又下发了《关于对〈公告〉内产品进行整改和清理的通知》，要求装备ABS防抱死制动系统的产品应在《公告》“其他”栏中标明ABS系统生产厂家、型号；

    2011年12月31日，工信信和公安部发布了进一步提高车辆安全以及车辆管理通知(简称632号文件)，其中通知提到：重点检查货车类产品尺寸参数、质量参数、防护装置强度、车身反光标识和ABS装置等。

●  深圳怪相：流行“阉割版”ABS

    来自深圳的网友“250512567”说了一个非常有意思的现象，深圳的挂车只有1桥上安装，大部分用户在检查完了之后直接就拆除。

    从外观上判断，卡车ABS最明显的特征就是在车桥上能看到传感器的线，估计这也成了车管所检查的依据。而按照深圳这些挂车只在1桥安装，极有可能就是安装挂车上最便宜的2S2M甚至2S1M类型，3桥挂车遇到复杂的路面情况，只靠1桥的两个传感器，很难判断车辆到底处于什么情况，这也就难怪用户过了检查之后就直接拆除。

    网友说的深圳这个案例，也是目前ABS在国内市场推广的一个缩影，因为地域的关系，国内卡车很多新技术的应用都是从珠三角地区开始的，而ABS在这里推广遇到的尴尬也是在国内市场的一个缩影。

●  ABS推广不利的四点因素

    为什么ABS的推广过程中出现了这些问题呢？我们收集了网友的观点以及相关专家的分析，来和大家做个探讨。

    1、认识不够 对ABS有误解

    正所谓无利不起早，要想用户心甘情愿的安装ABS，首先得让他们知道ABS能给他们带来什么好处。现阶段的国内市场，大部分卡车司机还是没有太多的渠道去学习了解卡车相关的知识，很多还是通过周围人的使用情况来了解，下面的这些因素也使他们对ABS的印象并不很好。

    2、产品质量不过关 印象分差

    ABS的工作需要ABS的性能作为保障。现在国内市场卡车ABS产品中，可划分为国产和进口两大产品阵营，国产ABS价格便宜，但质量和性能叫进口的要差一些。

    国内很多厂家出于成本因素的考虑，使用更为便宜的ABS产品，有些性能并没有达到基本的使用要求，用户在使用过程中出现性能不好，对ABS的印象也会降低，周围的用户随之受到影响，只要一个产品刚开始用得不好，也就很难再打开市场了。

    3、其他基础不够 影响ABS正常工作

    ABS属于一套电气控制系统，制动系统能够快速准确的执行ABS的指令，这是ABS正常工作的基础。在之前的文章中，我们列出了6个会影响ABS工作的因素：（大家可以点击文章进行查看《ABS成摆设 导致挂车ABS不好用的6大因素》）

    问题1、制动灯取电不自检 可靠性不高
    问题2、回位簧不合适 刹车分泵回位能力差
    问题3、储气筒容量小 制动主气必然受影响
    问题4、ABS的版本低 刹车必然不好用
    问题5、传感器布置不当 ABS效果更槽糕
    问题6、钢板悬挂效果差 动态负重情况复杂

    4、对政策有抵触情绪 用户心态不对

    中国这特殊的国情大家也应该了解，上有政策下有对策，很多法规政策莫名其妙的就变成了很多执法部门敛财的工具，所以大家对政策有了天然的反感情绪。尽管ABS对安全和经济都会带来好处，但很多人没有充分理解ABS的优势，内心还是存在不少的抵触情绪。