松哥修电喷(1) 膨胀水箱为何会有柴油？

    【卡车之家 原创】论坛会员“冀J大货车”，很多人看过他的贴子，大伙习惯性称呼“松哥”。松哥对卡车柴油电控共轨系统，具有丰富的维修经验。其中很多维修案例与讲解，资料等等，对大伙了解电控共轨的维修与使用有所帮助。

    这样难得的言传身教，理论知识与实际相结合，当然不能放过机会，小编将整理成文，卡友理解起来就要简单的多。

    案例：喷油器衬套密封不严 发动机水箱进柴油

   故障现象：东风天龙牵引车 ，dCi发动机冷却水箱有柴油大量侵入，并伴有少量冷却液进入燃油箱。

    初步分析判断故障原因，故障车曾更换过缸体上三个喷油器衬套阻水圈，没有更换衬套，实际上劣质冷却液长期腐蚀，已经将6个气缸的喷油器衬套外壁腐蚀，阻水圈变质失效。之前没有彻底解决漏水问题，故障再次发生。

    上图中：阻水圈部分有渗漏，在发动机熄火状态下，喷油器回油通道压力下降，发动机冷却液窜入回油通道，最终随回油管流入油箱；在发动机运转时，喷油器回油通道产生高压，柴油窜入冷却液通道，最终故障现象为膨胀水箱内有柴油。

    维修步骤：

    放空冷却液，拆卸发动机气门室盖，取出喷油嘴，准备拆卸衬套。

    用专用工具取出衬套。

    喷油器与衬套连接状态， 购买原厂衬套及阻水圈组件准备安装。

    喷油嘴油污严重，需要清洗处理。

    衬套底部用生胶带，密封胶做进一步处理，注意厚度控制，不能太厚；安装喷油器作业，安装气门室罩；清洗水箱，启动发动机测试，最后换新冷却液。

    注意事项：

    按照dCi发动机维修工艺要求，更换喷油器衬套需要拆卸缸盖，底口要固定涨紧工序，这里简化这一步骤。注意维修前蓄电池需要关闭，以免拆卸喷油器电路端口发生危险。

    特别提醒：

    1 劣质冷却液对发动机的腐蚀性很强，短时期看不出问题，超过2年以后，发动机水堵，喷油器衬套会严重腐蚀。

    2 发动机缺冷却液高温后，需重点检查喷油器部分有无渗漏。（文/图 牛汉华）