解决下坡难题 国内重卡发动机制动搜罗

    【卡车之家 原创】到了夏天，长下坡刹车过热的问题对卡车司机来说非常头疼。淋水这种方式虽然能解决问题，但毕竟不治本，辅助制动是国外常用的，也是从根本上解决下坡制动问题的方法，这其中发动机制动又是应用较多的一种方式。

    发动机制动技术在欧美已经非常成熟，几乎全部作为标配，现在国内越来越多的卡车车型上看到该技术的存在。在这里小编就为大家整理一下常见中重卡车型的发动机制动技术。

●  进口品牌：早已是标配

    首先从我们熟悉的几款进口品牌说起，发动机制动技术的应用也已经比较广泛了，和整车的电子控制系统已经充分融合，除了手动开启，均可以实现自动控制车速，包括帮助实现电子巡航、限速、车距控制等功能。下面看看各家都有什么独特之处。

    沃尔沃VEB/VEB+

    沃尔沃卡车的发动机制动产品叫VEB/VEB+(Volvo Engine Brake，意为沃尔沃发动机制动)。沃尔沃的VEB共有5个档位，包括巡航控制以及不同的制动力。在B档时可以通过I-Shift对档位控制，让VEB拥有最优化的表现。

    相比VEB，VEB+工作时气缸内压力更大，后面的加号也说明其制动效果更高。VEB+发动机在1500转时，D13A发动机可以产生225千瓦的制动功率，D16E则可以产生425千瓦的功率。

    VEB可以通过驾驶员手动操作，或者定速巡航自动控制等方法进行控制，沃尔沃VEB的效果我们在之前对沃尔沃FH440的试驾过程中有过介绍。

    让驾驶变得轻松高效 试驾沃尔沃FH 440
    http://www.360che.com/tech/110901/16573_3.html

    斯堪尼亚：发动机排气制动

    斯堪尼亚的牵引车也是将排气制动（exhaust brake）作为标配，由于斯堪尼亚还生产液力缓速器，所以在官方的宣传资料中更多的看到液力缓速器的介绍，不过由于价格等因素在国内还属少数。

    斯堪尼亚排气制动的控制可以通过在左侧踏板位置的按钮或者在方向盘右侧的操纵杆进行控制。当然，在定速巡航和下山时实现自动控制也不是什么难题。对于装有Opticruise AMT变速箱的车型，缓速器未运作时，可自动降档，实现获得最优的发动机制动和废气制动效果。

    公路之王！斯堪尼亚G380牵引车实拍图秀
    http://www.360che.com/market/100120/9034_11.html