能穿行城区的皮卡 试郑州日产带盖锐骐

找回遗失的自己

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    很多城市市区范围对皮卡的禁行导致了车辆使用中的不便，令很多钟情于皮卡承运能力的消费者不得不选择了厢式客车来替代，但在载货能力和通行能力上，它们却远不如皮卡的实力级别。为了绕开政策的限制，像锐骐一样给皮卡的货厢加个盖儿，成为最简单最有效的解决方式。

    郑州日产锐骐“加盖儿”前的车型代码为ZN1032U2Z，之后变为ZN6493H2Z，代码的变化说明它已经从一部归属货车范畴的纯正皮卡变成了一部归属客车范畴的多功能商用车。虽然车辆属性发生明显变化，但皮卡装载能力强、皮实耐用、经得起糟糕道路考验的优势依然没有改变。

    这款已归属多功能商用车的锐骐价格区间在10.18-13.98万元，相比没有封闭货厢的原车型对应车款，价格上要多出1万元-2万元，不过却换来了更自由的行驶权利。

    悬挂东风品牌标识的锐骐与悬挂NISSAN品牌标识的D22皮卡 共线生产，在品质控制上，可以向合资车的水平看齐，而在价格上锐骐却要便宜了几万元。

    这款锐骐有着4949x1690x1895mm的车身尺寸，以及2950mm的轴距，体积上并不算很大，在城市街道上行驶也不会过于束缚。停车时，普通轿车的停车位也足够放得下它。

    前部的驾驶室内布置了两排座椅，最多可以容下5个乘员乘坐。后排空间比较局促，对于成年人来说，基本只适合短时间的临时乘坐。座椅填充物比较坚实，如果再软一些，乘坐时会更加舒服。

    车内的配置并不多，基本都是简单实用的部件，包括手动空调、带单碟CD及收音机功能的音响、前后排电动车窗、电动调节外后视镜，除此之外，你很难发现有其它画蛇添足的东西了。

●  货厢封闭可以安全进出市区

    对这款锐骐来说，它的重点当然是在后面的货厢。后厢的空间尺寸为1265x1390x1100mm，与之前没有加盖儿时的敞开式货厢尺寸1395x1390x430mm相比，长跟宽尺寸相近，在堆积码放物品时，高度上虽然受限不能允许敞开了装，但在行驶中，货厢四壁对物品的固定与保护显然更加稳妥与安全。

 郑州日产锐祺皮卡                      郑州日产锐祺皮卡货厢

    同样的后厢结构在之前也已经应用于郑州日产生产的NISSAN D22皮卡上，也就是NISSAN的ZN6494车型。这款NISSAN的车型目前在电力、电信等等的工程机构中有大量采用，城市、郊区都很容易见到它的身影。

    后厢内部预留了安装额外座椅的轨道，需要的话，消费者可以选装另外两个座椅，并在装载物品时，可以将它们向侧面翻折，类似于郑州日产厢式客车NV200第三排座椅的形式。最后面的侧窗可以向外开启一个小的角度，以辅助车内通风。

    驾驶室与后厢之间有一个隔板，能够阻止后面物品向前干涉。隔板上部为透明玻璃板，避免遮挡驾驶员通过内后视镜观察车后情况，下部为塑料板。隔板可以部分打开，或是全部提起固定于顶部，此时再将第二排座椅靠背放倒的话，整体可以组成一个更长的储物空间。

●  3.0L柴油机拉载能力强

发动机舱散热口                            发动机标识

    这款柴油版锐骐搭载了NISSAN品牌的ZD30轻型柴油机，3.0L排量，涡轮增压，并采用BOSCH高压共轨系统，动力上非常出色，尤其是低速时的扭力非常强劲。

    也正因为搭载了这款NISSAN的ZD30柴油发动机的原因，这款锐骐的车尾被允许标上了NISSAN的角标。

    除了动力系统之外，底盘等等方面也都与锐骐皮卡版保持一致。驾驶感觉上，两个版本的锐骐基本相同，除了心里感觉差异之外，你很难发现明显的不同。

    皮卡版的锐骐ZD30柴油车款之前我们也进行了测试，因而在这里就不再重复一样的话了，详细内容点击下面的链接进入文章即可查看。

●  购买建议

    驾驶威猛的皮卡在国外早就是一种享受，自由、彪悍、勇敢的集中突显，而在国内，皮卡更多的还是在作为一个运输工具。承载能力强、动力充沛、皮实耐用，自然成了最被关注的方面。除此之外，在加上了后厢盖儿，摆脱了市区行驶限制之后的锐骐，自然能满足更多消费者实际使用的需要。

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