大灯不亮别犯愁(下) 大灯总成使用改装

    【卡车之家 原创】灯光不亮概括起来包括“光束调正不当”与“光束亮度不足”两部分。前文《大灯不亮别犯愁(上) 灯光调节快速入门》中详细介绍了灯光调整的方法，仅是必要的基础知识，也是保证灯光正确使用的前提。实际应用中灯光不亮的原因还有很多，暂且我们归纳为“亮度不足”。

    亮度不足是通常感受的最终现象，透过现象看本质，亮度不足是由多方面因素造成的结果。其中灯具总成老化、灯泡本身功率、线路故障等都影响灯光的亮度。各种故障需要针对性的措施来应对，所以解决灯光亮度是一个相对复杂的工程。

●  灯具总成如何保护

    目前卡车配套的大灯总成是比较受争议的车辆部件，工程塑料材质应对长时间暴露在各种恶劣环境下的工况，用一句俗话说“还不如手电筒”。整体灯具制造行业缺乏有效的监管与质量体系，对照乘用车的灯具制造标准，卡车还处在“低端次品”的配套概念中，大灯总成往往使用1-2年，老化现象严重，很无奈。但通过一些必要的方法，可以延长灯具的使用寿命，减少外在原因造成的损坏。

    一、前面罩进灰

    灯具总成中，前面罩的密封需要仔细检查，特别是非原厂配套的部件，密封胶容易脱落或者没有完全封满。用玻璃胶围绕四周“填缝”，注意最好用“透明色”的玻璃胶，最后刮平，不影响美观。

    二、后密封盖密封

    后密封盖是导致灯具报废的主要原因，目前卡车配套的组合式灯具，都配有后密封盖。往往在平时更换灯泡时，密封盖没有封严或者干脆丢失，所以一定要注意后密封盖的密封。通常后密封盖内有橡胶垫圈，如有老化现象，可适当涂抹密封胶。也有一些灯具采用简单的橡胶套来密封，损坏应立即更换，别无它法。

     三、通气孔要加强过滤

     通气孔一般很少被大家注意，其实作用非常大。灯泡发光，必然会产生热量，因此灯具内部的气压会随之变化，这就需要通气孔来调节。但卡车的运行环境恶劣，灯具总成很多安装在保险杠上，离地较低。通气孔在换气的过程中，吸入灰尘，湿气，杂物就不可避免。建议在通气孔内塞入合适大小的海绵，过滤灰尘的同时不影响换气效果。

●  灯泡与反光镜面

    一.灯泡正确安装

    曾经的白炽灯泡已经完全淘汰，卡车前照灯现在通常以H1、H3、H4型卤素灯泡居多。大灯灯泡的寿命，与很多因素有关，但无论哪一种卤素灯泡，严禁用手触摸灯泡表面，这是因为灯丝发光过程中，石英玻璃表面温度极高，如果表面有杂质等污染，会产生化学反应，导致灯泡鼓包，变黑甚至爆炸。

    H4型更换灯泡时，注意后部插脚的位置。三个插脚的位置为统一标准，装错会导致近远光无法调整，照射角度错乱。h3型更换灯泡时，注意后部的定位缺角。缺角应与灯具定位点重合，否则灯泡没有安装到位。

    二、反光镜面保护与灯泡功率的影响

    反光镜面决定大灯光束的最终照射面积。举个例子，手电筒通过调节，可以改变光束的聚光或者散光。通常卡车灯具，照射面积是标准设计，因此灯泡的安装位置必须到位，才能保证正常的照射面积。反光镜面通常是金属汞（水银）来做为反射材料，灯具本身为工程塑料，因此原车配置的75W的灯泡换成100W之后，将会使灯具内部过热，烤坏变形，反射层脱落。这就决定这类灯具无法通过简单更换大功率灯泡来提升亮度。

    灯具自身进水，进灰，反光镜面会受污染，反光效果会变得很差，更换灯泡也没有效果，那么清洗大灯总成内部就非常重要了。用55-70度热水混入中性洗洁精，注意水温不可太热或太冷，以免热水烫坏反光层或冷水没有作用，最后用电吹风将其烘干。注意灯具应注意平时保护，死马当活马医，这是挽救即将报废灯具的方法。

    三、前面罩污染如何处理

    前面罩表面容易受雨水，沥青，砂砾等环境中酸，碱性物质腐蚀，通常可以在汽车美容店用抛光机进行轻度修复。但一些劣质灯具，本身材料无法抗紫外线，老化严重的此方法无效。

    需要注意，灯具内部与外部面罩绝不可用化学清洗剂触碰。想知道为什么？可以用化油器清洗剂喷在矿泉水瓶内，看看发生什么。