3小时提升安全 皆可博制动器改装全纪实

●  改装发动机控制部分

    改完驾驶室部分，下面就是打开气门罩，开始对发动机部分进行改装，这也是最主要的工作。

●  强势插入：皆可博发动机制动器原理

    “巧制动 行从容”皆可博车辆控制系统 http://www.360che.com/topic/20110516/

    发动机制动器工作原理讲解 http://www.360che.com/tech/110426/14267_2.html

    在介绍发动机改装的过程中，我们还是再简单了解一下发动机制动器工作的过程，在皆可博制动器工作时，除了电控信号和机油管路的连接，在机械方面需要接触的包括两方面：发动机将制动器主活塞顶起，副活塞会压缩行程快结束时将排气门顶开。

●  更换气门控制零件

    此次改装的西康ISM发动机采用的是电控泵喷嘴，除了进、排气门的摇臂，比我们常见的还要多一个中间的喷油器摇臂。

    将喷油器摇臂座原来的开槽螺栓换成特制的六角头螺栓，通过它来顶皆可博制动器的主活塞。将排气门的气门桥换成皆可博发动机制动专用的，皆可博发动机制动专用的气门桥带有顶块，发动机制动器工作时，可以通过它在压缩行程快结束时将排气门顶开。

    安装完之后需要对喷油器喷油行程和排气门的间隙进行调整，可以参考发动机说明书。

    因为进气门部分没有改动，所以进气门的间隙还是正常的，不需要调节。因为需要盘车对不同的活塞气门进行调节，这个过程其实是耗费时间最长的。

    加装发动机制动器会使发动机变高，在中间需要加装一个铝合金垫块，现在垫块底部抹上耐高温密封胶，将垫块安装到发动机上面，用螺栓固定住。

    需要注意的是，由于垫块是铝材质的，所以固定螺栓的扭矩只需要25Nm，不需要过紧，避免对垫块造成损坏。