升级国三 滤清器使用保养不可经验主义

    【卡车之家 原创】随着人们对环境保护意识的加强，汽车尾气排放作为导致大气污染的源头之一也受到越来越多的关注。为了减少汽车尾气排放对环境造成的污染，国家从政策上对进行了必要的引导和约束，国三排放标准下对尾气中的氮氧化合物都做了严格的规定，为了达到以上标准，发动机厂商在技术手段上做了各项改进，高压共轨技术就是最一项主要技术手段。

●  高压共轨技术介绍

    高压共轨式喷油系统采用高压供油泵，将高压燃油储存在轨道内并保持一个高压环境，依靠喷油器电磁阀的开闭控制喷油时间和喷油量。高压共轨喷油系统的轨道压力始终保持在设定值，便于实现喷射的灵活控制，容易实现单循环多次喷射，独特的技术使其更容易达到欧Ⅲ标准之后更高的排放要求。

    共轨系统对油品要求高

    对比国二标准的发动机，高压共轨技术在排放标准、燃油经济性等方面都具有明显的优势；同时，高压共轨系统对发动机的制造工艺要求以及油的品质都有更高的要求。目前国内的共轨喷油系统都采用博世，电装等国外先进公司的技术，油品质量成了影响共轨系统的最重要因素。

    为什么共轨系统对于油品质量如此敏感呢？在这里我们要先说说共轨发动机 的喷油器的结构。为了实现对燃油喷射量和喷射时间的精确控制， 共轨喷油器中精密偶件的间隙、控制节流孔和喷孔的直径都非常小，油嘴喷孔直径一般都达到0.12-0.22mm。

    水在柴油中有以游离水、乳化水、溶解水三个方式存在，相比柴油，水分子就算得上是大块头了，水的存在必然会导致喷油器的磨损，引起发动机的锈蚀，同时柴油中的水减小了柴油的润滑性，增加了摩擦系数并使相对运动表面温度升高，加速磨损。