SCR？EGR？欧洲卡车制造商排放系统一览

    【卡车之家 原创】在环保法规日益严格的今天，卡车废气排放越来越受到人们的重视，而作为汽车发源地的欧洲，对卡车排放的要求相当苛刻。为了达到现行的欧洲5号排放标准，各个厂家都在发动机上做文章，EGR和SCR便成了满足排放要求最显著的手段。

    对于中国卡车业来说，EGR相当熟悉，而SCR却很是陌生，有必要做一个简单的解释。

    EGR：是英文“exhaust gas recirculation ”的缩写，中文名称为发动机废气再循环。

图为EGR+DPF系统图

    原理为少部分废气经EGR阀进入进气系统，将一部分排气循进气管与新鲜空气混合后进入汽缸燃烧，以增加混合气的热容量，降低燃烧时的最高温度，抑制NOx的生成。从而降低了废气中的NOx的含量。但过度的废气参与再循环，将会影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。 

    SCR：是英文“Selective catalytic reduction”的缩写，中文名称为选择性催化还原。

图为SCR系统图

    原理为发动机燃烧后的废气利用氨（NH3）对NOx还原功能，将尿素喷入排气管的催化反应器中，利用催化剂作用将NOx还原为对大气没有影响的氮气和水。“选择性”的意思是指氨有选择的进行还原反应，在这里只选择NOx还原。但此技术需要更高的发动机燃烧温度，氮氧化物需要催化器来实现催化还原。