EGR系统和SCR系统是否需要窝里斗？(四)

2009-06-11 16:08:00类型：投稿来源：济民工贸的博客小大

青春不放肆

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

德国MAN公司的直列6缸D2676发动机和中国现在的WD615系列发动机有着深厚的渊源，同样为缸径126mm，通过调整行程来实现不同排量。在MAN的卡车用D2676发动机说明上我们同样可以看到2条排放后处理线路：

我们来看看MAN的EGR发动机

MAN公司制造的EGR发动机采用的是COMMONRAIL（共轨柴油喷射）+电控EGR+PM-KAT（DOC+DPF）集成消声器或MANAdBlue（SCR）来达到欧Ⅳ排放，如果想达到欧Ⅴ排放就需要PM-KAT+MANAdBlue同时工作外加优化缸内燃烧来保证。

MAN公司的欧Ⅳ客车底盘配置：MAN公司的D2066发动机（10.5L）在90年代末期曾经使用过第一代的位置控制式柴油喷射系统（电控预行程直列泵）EGR发动机，因其采用4气门、喷油器中置在优化缸内燃烧结构后，采用低硫清洁柴油不加尾气处理系统是在某个工作区域可以达到欧Ⅲ排放的，MAN公司在改用COMMONRAIL及PM-KAT后，使用清洁燃油，其排放可以达到欧Ⅳ标准。

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