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来卡车之家App在当前货运市场中，尤其是随着蓝牌轻卡新规的实施和治超政策的日益严格，6米8中卡载货车凭借其出色的适应性和多样化的运输场景适应能力，成为了城际运输的主力之一。6米8载货车不仅能够满足不同运输需求，而且在成本效益上表现出色，为卡友提供了一个经济实惠且高效的运输解决方案。
然而，面对整体货运市场的低迷，许多卡友在考虑投资6米8载货车时不免更为谨慎。在这样的背景下，越来越多的卡友开始重新调整购车预算，将目光投向性价比更高的6米8载货车，以将回本周期大大缩短。本期，笔者带来的就是4款实惠的6米8载货车盘点，甚至以以往买轻卡的价格就能够到一台6米8载货车。那么究竟是哪4台车呢？让我们开启本期的盘点吧！
报价：12.70万元（底盘）
第一款车型是来自东风商用车的天锦KR精英版，天锦KR很好的继承了老天锦坚固耐用的良好品质，同时还有着非常出色的性价比，成为了6米8载货车中呼声最高的车型之一。
实拍的这款天锦KR精英版搭载东风DDi47E210-60发动机，其有着4.75升排量，满足国六排放标准，最大可输出154千瓦（210马力）。传动系统与之匹配8档法士特变速箱，其型号为8JS85E-C，这款变速箱的头档速比为10.36，最高档速比为0.79。
该车底盘的前桥为3.6吨级设计，后桥为8吨级设计，速比为4.33。悬架是采用前8后10+8的板簧悬架，还有400升容积钢材质油箱及275/80R22.5 18PR的轮胎。有了以上数据，可以通过卡车之家计算器得出：该车发动机处于1200-1400转速区间时，其车速为64-75km/h。
在车型尺寸上，这款天锦KR精英版长宽高分别为9000×2550×3390mm，轴距5000mm。货箱是可上装栏板式货箱，其长宽高分别为6800×2450×600mm。该车在公告上的总质量为18吨，整车重量为6.3吨，额定载重为11.57吨。
这款天锦KR精英版匹配D560-平顶排半驾驶室，满足3人驾乘。该车内饰配置有气囊座椅、多功能方向盘、中控锁、后视镜电动调节、多媒体、空调、原厂手机支架等功能。
报价：13.00万元（底盘）
豪沃N5W作为HOWO品牌的一款中型载货车，以其高性价比和实用性受到市场欢迎。该车型在资源整合和技术创新的基础上，展现了中国重汽在商用车领域的深厚实力和持续创新。
豪沃N5W搭载潍柴WP4.6NQ220E61发动机，其排量为4.6L，最大输出功率162千瓦（220马力），可以在1200-1800转/分钟时迸发出800牛米的最大扭矩，发动机采用高压共轨+EGR+DPF+DOC+SCR的技术路线，满足国六排放标准。
传动系统该车与之匹配的是8档手动变速箱，其型号为中国重汽HW95508STC，该变速箱为直接档设计，其头档速比为10.36，最高档速比为1。后桥型号为MCJ09BG，速比为4.333。
整车采用厚达232mm的高强度单层车架，悬架方面则是采用了前7后7+3片钢板弹簧悬架形式，车辆前后采用鼓式制动。该车油箱容积为400L，按照20-25L每百公里的油耗推算，整车续航里程能达到1600-2000公里。
在整车尺寸方面，该车长宽高分别为9000×2550×3610mm，轴距为5100mm。实拍的这台豪沃N5W匹配的是栏板式上装，其货箱尺寸为6750×2460×600mm，另外卡友们也可根据自己的实际运输需求，选择仓栅、厢式等不同上装。该车总质量为18吨，整车重量为7.35吨，额定载重达10.52吨。
来到车内，实拍的这台豪沃N5W的主驾配备了气囊减震座椅，能大幅缓解长途行驶的疲劳感。同时该座椅还带有多角度调节和腰部支撑，并配备有一键放气的功能。其它配置方面，像后视镜电动调节及电加热功能、多功能方向盘、中控显示屏等也均有配备。
经销商报价：14.50万元
在载货车市场，有一对双子星解放J6L和JK6，凭借着出色的性能和品质赢得了市场的认可。虽然来自同一个品牌，但他们各自有着差异化的定位。解放JK6以其现代化的设计和创新技术为卖点，收获了越来越多卡友的青睐。
解放青汽JK6搭载解放动力品牌的CA4DK1-22E61型发动机，这款4.8升排量的发动机拥有220马力的最大输出功率和850牛米的最大扭矩，可以在1200至1700转/分钟之间输出最大扭矩。
传动系统与之匹配的是法士特8档手动变速箱，其型号为8JS85TC。该变速箱采用超速档设计，最高档位的速比为0.79。JK6的这套动力组合已经得到市场的广泛认可，赢得了用户的好评。
底盘方面，实拍车型采用F4N前桥和378铸造后桥，后桥速比为4.875。整车总速比为3.85，这让它同时兼顾了一定的长途和短途运输场景。悬架方面，该车采用了前7后7+3渐变式板簧设计，以满足车辆的载重需求。
在整车尺寸上，实拍的这款解放JK6的长宽高分别是：9000×2550×3180mm，轴距为5300mm。该车货厢为栏板式设计，尺寸为6750mm长、2400mm宽、600mm高。根据不同的需求，还可以选择仓栅式、厢式、冷藏式等多种货厢形式。
进入到驾驶室，该车采用半高顶设计，内部空间宽敞，提供豪华舒适的驾驶环境，适合中短途城际运输。驾驶员座椅具备多项调节功能，包括腰部支撑、背部调节和仰角调节，有助于缓解长时间驾驶的疲劳。
其他配置方面，该车方向盘采用四幅式设计并带有多功能按键，提供有良好握感。中控台功能全面，配备E/P节能开关、DPF再生按钮、收音机、空调、点烟器和USB插口等，为驾驶员提供了便利和舒适的驾驶环境。
厂商指导价：14.50万元
相比于上代车型，新款多利卡D9有了脱胎换骨的变化，应用了更多锐利的线条，造型上显得凌厉前卫，当然该车仍然坚守了多利卡D9拥有出色性价比的路线。
动力方面，实拍的多利卡D9搭载了玉柴YCS04200-61发动机，这是一款排量为4.156升的直列四缸柴油机，最大可以输出200马力，与该发动机匹配的是法士特8档手动变速箱。
玉柴与法士特的组合在众多6米8车型中也是较为常见且经典的组合，不管是发动机和变速箱都拥有庞大的市场保有量，这就意味着我们后期维保都会非常方便，配件充足、网点众多，不用担心。
承载能力方面，这款多利卡D9使用了德纳8T级后桥，速比为4.875。钢板弹簧的片数为前6后7+3片，再加上250mm直通梁，给该车带来了不错的承载能力，这样的硬件参数表现放在6米8车型中也是相当够用了。
内饰方面，新款东风多利卡D9采用了类似于重卡的驾驶室布局。左右双座椅中间是较为平整的地板，并没有采用3座椅布局，中央地板虽然凸起，但得益于这种布局，驾驶员出入卧铺或在车内活动时会更加方便。
配置方面，该车不但装配有气囊减震座椅，还有带定速巡航的多功能方向盘，并且还可以选装带有倒车影像的中控大屏，不但能提高我们日常行车的便利性，更能让停车掉头更加安全放心。
在当前的市场环境中，"够用即可"的理念是不少卡友所追捧的。本期我们盘点的四款6米8载货车，无论是设计理念还是价格定位，都展现了这一原则。这些车型均配备了满足日常运输所需的充分性能，同时避免了不必要的高端配置，这些配置虽能带来额外功能，却在实际应用中鲜少用到，反而增加了购车成本。
