号称电量不虚标 宇通T5电动轻卡速报！

随着城市对限行政策的收紧，新能源轻卡的路权优势愈发明显，不仅能够自由穿梭于城市的大街小巷，还能享受到更多的政策优惠和补贴。更为重要的是，纯电轻卡虽购置成本稍高，但在高效运营下拥有着更加低廉的运营成本，可以在生命周期内创造出更高的效益。

本期，笔者带来的就是一款备受关注的纯电轻卡——宇通T5。其依托不断进化的睿控E技术平台，以卓越的性能成为了转型新能源的卡友们的不二选择。同时，该车还拥有丰富的电量、上装形式选择等，相信不同工况的卡友都能找到相对应的车型。那么这款车的配置如何呢？笔者带你速看新车！

宇通T5轻卡应用“睿控E技术平台”和“T-Power 超级电动链”，包括三电在内的智能驾舱、一体式热管理等全部都是由宇通自研，实现软件、硬件协同管理车辆状态，动力电池寿命更长、电机传递效率更高、充电补能更快。

实拍的这台宇通T5轻卡搭载容量为88.87千瓦时的磷酸铁锂电池组，支持快充补能，电量从20%充到80%只需半个多小时，这样的充电速度完全可以利用碎片化时间进行快速补能，午休或是午饭的时间，车辆就能继续征战。此外，宇通T5还提供100.46千瓦时、114千瓦时等电池供用户选择。

该车电池布置在了大梁内侧，相较于分块布置在大梁两侧的车型来说，这种设计不仅重心更低驾驶姿态更加平稳。宇通T5纯电轻卡的三电安全防护等级均达到了IP68+IP6K9K，这也就意味着车辆的三电系统能够在2米水深处浸泡72小时后仍可正常运营，让卡友们在运输路上更有安全感。

在动力方面，实拍车型采用集成式电驱桥，其电机额定功率为65千瓦，峰值功率为120千瓦，换算成马力的话相当于163马力，与主流轻卡相当。得益于集成式电驱桥的加持，该车不需要传动轴，也给电池布置腾出了更多空间，在传动效率方面也能有效提高。其相比传统的中置电机布局，结构更简单，自重更轻。通过宇通专属的“睿控”技术、整车能量管理技术等手段，该车的综合工况续航能力在提升10%以上。

在整车尺寸上，宇通T5纯电轻卡的长宽高为5995×2170×3090mm，整车轴距为3360mm。上装部分，实拍的这台车装配有一规格为4200×2100×2100mm的厢式货箱，其内部容积约为18.4方，装载能力可以满足日常城市配送的需求。

底盘部分，实拍车型采用前3片后3+2片变截面板簧设计，轮胎采用的是规格为7.00R16LT的真空胎。同时，整车采用气刹制动，除了可以带来更为强劲的制动能力之外，在驻车制动方面也更加安全可靠。

来到驾驶室，宇通T5纯电轻卡驾驶室宽度达到1900mm，采用3人单排驾驶室。车辆的座椅采用人体工学设计，包裹感和支撑性都非常给力，并且还带有座椅扶手，长时间行车能够有效缓解疲劳。

该车还拥有着丰富的配置，车辆配备多功能方向盘，并带有定速巡航功能，在驾乘时便利性以及操作舒适性大大提高。除此之外，车辆还装配有一键启动、电子手刹等高端乘用车上较为常见的功能性配置，都能有效提升驾乘舒适性。该车仪表盘采用全液晶设计，可显示更加丰富的信息，而对于功能性和娱乐性有更高要求的卡友还可以选装原厂中控大屏，带来更好的体验。

▎编后语：

针对运输强度不是那么大的城配运输市场，这台88.87度电池版本的宇通T5纯电轻卡可以说是相当适配。坚挺的续航能力以及快速的补能效率，可以让车辆高效运营，同时其价格也要相比大电量版本更加亲民。关注电动轻卡的朋友们，你觉得这台宇通T5的表现如何呢？一起在评论区聊聊吧！