仍在飞驰盘点那些经典却难见的轻卡品牌

【卡车之家 原创】沧海桑田，岁月如梭。在中国汽车工业发展的历程中，涌现了很多经典的轻卡品牌，不过随着排放升级、市场变化有不少品牌和车型越来越难见到了。在本期城配市场调研过程中，笔者便拍摄到了两款现在市面上已难觅的车型，先上图看大家能不能一眼就能辨别出来！

●  第一款：“方方正正”像铁盒子

第一款车型看上去“方方正正”的，虽然时过境迁但可以想象在那个年代它的外观颇有时尚、精致之感。中网采用了哑光横向饰条进行装饰，而两侧切线凌厉的立式大灯组也为这台车平添了几分刚毅之感。

说到这儿，熟悉这台车的卡友应该早已看出了，它就是凯普斯达（Cabstar）。郑州日产凯普斯达是郑州日产作为日产轻型商用车全球基地后于2009年推出的一款高端轻卡，也曾经是那个年代在中国市场上最受欢迎的高端轻卡之一。

这款日系经典轻卡最早诞生于1968年，来到1981年时其以日产Atlas为名，日本以外则有多个名称，像在欧洲叫做Renault Maxity，而国内则是被众多卡友熟知的“Cabstar”凯普斯达。

而笔者拍摄到的便是首度于2006年9月亮相于欧洲的第五代，代号F24的凯普斯达。在当年上市时便推出了长轴、中轴、短轴三大系列的车型，基础车型售价从13.98万元至15.28万元，注意这可是2009、2010年间的13.98万元，是妥妥的高端轻卡定位。

该车搭载了知名的ZD30高压共轨发动机 ，确保在城市与城际间运输过程中动力充沛并拥有不错的燃油经济性。当年这款车一经推出，还荣获了“2007年欧洲最佳轻型商用车”大奖、日本“Good Design设计大奖”和中国“长三角物流装备09年推荐品牌”等荣誉。

此前笔者在某品牌车型上市活动中曾遇到一位带着孩子来看车的轻卡用户，见我在拍摄车辆他便好奇过来找我聊了起来。在聊天中，卡友便提到他的机械加工厂里还有一台“劳苦功高”的凯普斯达，并拿出手机向我展示了那台凯普斯达。

卡友运输的是机械零配件，重量算不得轻，但他表示“这台车都十年了，表现绝对算得上稳定，虽然拉得是机械配件，但油耗还很省，到现在了还在用着。”言语间笔者都能感受到卡友对于这台车的高度认可，而那天他也是在考察能接替这台“老将”的“新秀”。

●  第二款：当年的“经济实惠”款

第二款车型则要稍显圆润一些，这款单排栏板车型悬挂着本地牌照，哑光的倒梯形中网，灯组中则有一条醒目的橙色灯条点缀其中。该车采用了外摆后视镜，A柱向内有一定倾角，凭借图片你能判断出这是哪款车型了吗？

揭晓答案——虽然图片稍有模糊，但从车标轮廓以及左右两边的字样应该不难判断出这是旗铃轻卡。旗铃轻卡诞生于大概2005、2006年间，其驾驶室由简式国际汽车设计有限公司操刀。在当时其凭借着价格实惠、车身高度较低、作为黄标车的优秀替代方案得到了不少卡友选择。

当时介绍这款车的资料中是这样写道：北京“旗铃”轻卡结合现代制造技术与工艺。整车采用整体流线型前钻多层次水晶大灯，前弯车门玻璃，挺直的货箱边板是 05款轻卡时尚的特征。等截面、双倍保险系数的车架为安全和承载提供了基础平台；

车架采用了独特的数控冲压工艺，混压折弯，铆接成型等技术，保证了车架的精度，使制动安全性、操控稳定性大为提高。在保证优异性能的基础上，北京“旗铃”轻卡采用诸多人性化设计，一些以往在轿车设计生产中才会涉及的问题，如今都融合到轻卡的设计生产上，创造了“旗铃”轻卡新亮点。

旗铃轻卡可搭载朝柴、云内、大柴及491系列汽油机，在当时该车是被作为北京1041的经典传承而推向市场的。不过其在市场中的表现褒贬不一，有不少卡友反映其“小毛病有点多”、“与预想相差较大”等，也有一些卡友评价“性价比挺高，耐造”，总体而言评价并不算高。

不过，从这台虽然年迈但依然在路上飞驰的旗铃轻卡，保养得当的话用到现在倒也不是问题。

●  排放与法规升级 老兵逐渐“卸甲归田”

而为了更好的保护环境和人类健康，随着排放标准的升级许多轻卡品牌跟不上脚步逐渐掉队。笔者也查询了下两品牌的车型，凯普斯达最新的车型更新到了国四排放标准，而旗铃轻卡在切换到国五时期也未推出新产品，在卡车之家及其它平台上也仅能查询到其在2016年间经销商清理库存的新闻了。

根据济宁当地发布的放宽对济宁市城区国四及以上排放标准城市配送货车通行限制的通告来看，国四排放的城市配送货车是有机会进入济宁市城区“大二环”限行区域内的，只不过通行时间为每天的晚12时至次日凌晨6时。

而需进入济宁市城区“大二环”限行区域内通行的国四及以上排放标准城市配送货车必须依法依规办理通行证，并按照行政审批规定的通行时间、路线行驶。而随着排放标准的进一步升级，相信这些老兵也将会陆续“卸甲归田”。

●  编后语：

随着环保意识和排放标准的不断提高，以及法规和市场环境的变化，有不少轻卡品牌因为不同的原因逐渐式微。虽然这两款老式轻卡已经停产，但是它们依然值得我们去回顾和纪念。

它们曾经是中国汽车工业阶段性的代表性产品，也见证了中国汽车工业从小到大、从弱到强的历程。那么卡友们还在路上见到过哪些如今已越来越难寻的轻卡呢？一起在评论区里聊一聊吧！（文/孔祥祺）