卡友们别慌！国五还能买 听我给你分析

【卡车之家 原创】自从7月1日国六开始实施后，不少卡友对于当前买国五还是买国六很纠结。虽然当下排放升级是大趋势，但国五也不是不能买了。下面，我们就来简单的给大家分析一下。

●  资源型运输用国六 普货没有要求

早前，因为有钢铁企业发文，明确表示2022年起国五及以下排放车辆禁止入厂，除非是国六或者是新能源车型，导致相当一部分卡友觉得国五车可能也要面临大面积的限行、禁用。

其实，大家仔细分析一下就可以了解到，这波对国五车禁用的政策，主要是针对大宗物料运输。换句话说，只有资源型运输才要求国六或者新能源。

这个也是有政策依据的。

早前，多部门联合发布的《2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案》中，就要求钢铁、焦化、火电、煤炭等大型企业的原材料运输等要提高清洁运输的比例，达到90%以上。由此，我们可以进一步得知的是，排除大宗物料之外，其他的货源在原则上都还可以采用国五车运输。要知道，公路货源中，普通货物运输占据绝大部分比例，这也是散户卡友能够接触到的货源。

另外，从当前的政策来看，全国不少地方对国四车都没有采取禁限行措施。因此，国五的淘汰进程则还需要更长的一段时间。所以，现在换车买国五还是可以的。

●  库存多 经销商卖车优先推荐国五

抛开上述因素，卡车市场的动态也足以给想买国五的卡友吃一颗定心丸。截至到目前，卡车销售市场上还有相当一部分国五库存，这是行业心知肚明的事情。从卡车之家前期的了解来看，尤其以山东市场国五库存相对来说较多。

据悉，经销商在给卡友推荐车辆时，基本上也都是以国五车型居多。当然，这种情况不仅仅在山东地区存在，但凡是国五库存多的市场，卖车还是以国五为主。

据经销商，不少卡友换车也还是优先考虑国五。一方面，经销商国五车的上牌及其他服务已提前准备好；另一方方面，现在买国五都是现车，不需要排队等车，买国五能更快速的投入到生产之中，早日回本。

●  收入变化大  买国五是省成本的好选择

当然，我们说的国五还能买，还基于一个很重要的点——成本问题。买车最先考虑的是购车成本问题，不可否认的是，国六车即使再便宜，价格上来说也要比国五贵不少，1万左右的价差是最基本的了。通过经销商了解来看，国六比国五贵3万的也不在少数。所以，换车之初的成本是不少卡友选择买国五的一个重要原因。

此外，维修保养成本也是现在卡友们买车需要综合考量的因素。不可否认的是，国五车的养护成本确实比国六要低。据经销商透露，在国五排放标准的时候，不少卡友为了节省燃油成本，加小油的情况不少。

但对于国六车来说，如果加小油，会对发动机造成很大的损坏。更重要的是，造成的损坏，厂家表示不在“三包”的服务政策之内。

除此之外，还有一个大家考虑的重要因素就是收入。

因为疫情的影响，运价行情相对来说一直不景气，不少卡友表示，疫情以来的收入较往年平常时期下降了不少。所以，如果真的要到了换车的时候，显然买国五车更适合一点。

●  编后语

尽管排放升级速度很快，但国五的淘汰还有相当长的一段时间。而且不管是从政策的角度、货源构成出发，亦或者是成本等因素来看，现在买国五也不失为一个好选择。对此，你怎么看？（文/高李敏）