把后处理拆了卖5万？ 多地开始严查严打

【卡车之家 原创】自己把自己车的零件拆了卖钱！这一波操作彻底把我惊呆了！我们都知道LNG重卡后处理价格不菲，不少盗窃团伙都盯上了它，当然这还不是最神奇的地方。很多卡友明知不能这样，却来了一波反向操作，新买的国六燃气重卡上完牌后，接着拆掉了三元催化器，以3-5万元不等的价格卖了出去，这样一来就省下了不少购车成本。

看似很划算的交易，却不知后续即将要面对这些问题！说是举步维艰也不为过。

▎联合七省发文 严查私自拆卸后处理

近日，十部委联合七省市发文，明确表示：严厉查处制售假冒伪劣三元催化器及回收、私拆三元催化器行为，对查出异常的车辆，除按规定进行处罚外，还要倒查排放检验机构年检情况。

也就是说，如果车主私自拆卸LNG三元催化且出售给回收站的话，那么不仅车主会受到相关处罚，回收三元催化器的修理厂也会一并受到严惩。而且《文件》内容显示，对查处有异常的车辆，还会对其排放检验机构进行倒查，那么是不是意味着想通过黄牛来弄虚作假就不太可能了，如果倒查到排放检验机构的有问题，处罚力度可能就会更大。

时间方面，从2021年10月1日至2022年3月31日，这段期间内将严查这些情况。当然，整顿期结束后，也不要认为就可以放心随便拆，按照目前查处的力度来看，后期松懈几乎不可能，并且可能会产生新的麻烦。接下来我们就说一下可能遇到的麻烦。

▎3-5万卖后处理 后续可能出现这些问题！

此前太原就发布过相关文件，将对国六重型燃气车销售、使用、检验、维修、回收等环节开展全方位检查，对车主拆除倒卖、经销商回收返现、维修厂虚假维修、检验机构弄虚作假等违法违规行为予以查处。

●  车主私自拆卸 处罚5000元

今天主要来说下针对车主的处罚，文件提到：驾驶人擅自拆除三元催化器、故意破坏机动车车载排放诊断系统、驾驶排放检验不合格的机动车上道路行驶等违法违规行为，将会对机动车所有人处5000元的罚款。

可能有些卡友觉得5000元而已，我这个可以卖好几万，中间还有很多利润空间。但真是这样吗？这种私自拆卸三元催化器的违法行为一旦被查到，在处罚车主5000元罚款的同时，还会要求复原车辆后处理系统，而更换全新后处理总成可能要3-6万元，这么一算，可能还要倒贴不少钱。

此外，这种整顿将会是长期、持续性的，后续跑在路上可能会面临各式各样的麻烦。首先是年检，开着一辆没有后处理的国六燃气重卡，你认为能通过年审吗？答案很明显，通过不了年审就意味着车辆不能正常上路营运，将直接影响自身收益，只能去复原后处理。

目前对于检测机构虚排放作假的惩罚更为严厉，最高可处50万罚款。因此想靠黄牛、中介帮忙审车的，可能没那么简单。而且车辆行驶到道路上，后续也会面临环卫部门抽查、尾气检验装置侦测，同样会被记录在案、受到罚款，基本上就是寸步难行。因此千万别抱有侥幸心理，因小失大而后悔不已。

●  可能不再享受质保 用着更不省心

其次是质保方面，如果你的新车在质保期内出现故障，但由于三元催化器已被拆除，属于违规操作，服务站可能会以此为由，来拒绝相应的售后质保，这也合情合理。

目前卖车还出现了一个新的套路，车主买了国六LNG新车后，只要答应拆卸三元催化器，那么新车立刻返现3-5万，确实很有诱惑力。不了解情况的卡友以为自己赚到了，其实已经中了别人的圈套，这种行为相当是违规使用和操作车辆，主动放弃了三包政策，如果车辆在质保期内发生故障，或许将享受不到相关政策。

●  路权受限 或拒绝进厂拉货

路权也将成为一个大问题，为什么这么说？在如今在双碳、碳中和等政策驱动下，许多工厂开始严格限制国三、国四排放货车入厂拉货，甚至国五车都进入了倒计时。没有三元催化器的国六燃气车，排放尾气肯定不达标，基本相当于国一排放标准水平，对环境影响极大。

尤其是钢铁企业的精铁矿、煤炭、焦炭等大宗物料和产品运输，部分大型工厂门口都会设置有尾气监测装置，对过往车辆进行尾气检验，不达标的话，可能将拒绝进厂拉货，对于自身经济收益也会产生一定影响，显然得不偿失。

●  二手车难以转手 基本砸在手里

最后在卖二手车时，没有三元催化器的燃气重卡也会变得难以出手，可以说是砸在手里面了。现在国内政策趋势就是环保、低碳，在这样的大背景下，选择没有三元催化器的燃气重卡无疑没有出路。相信只要是做正经生意的卡友，一般不会去选择此类违规卡车，百害而无一利。

▎比黄金还值钱 催生灰色产业链

可能部分卡友还是不了解后处理为何这么值钱？其实这里说的后处理主要是指国六燃气车的三元催化器，里面含有铂、钯、铑等贵重金属涂层，通过对这些涂层过滤和提炼，以此来获取贵金属。要知道这些贵金属价格都是按照克来计算，比普通黄金还贵，你说挣不挣钱。

拆除了后处理之后，车辆不是会出现限扭报警等情况吗？俗话说上有政策，下有对策，只需要刷一套发动机程序来屏蔽后处理的传感器信号，或者加装信号屏蔽器干扰破坏机动车车载排放诊断系统，这样就能避免ECU检测到后处理系统异常，防止出现限速限扭的情况。

说一千道一万就是因为钱，卖掉的三元催化器基本上就是纯利润，因此也催生出了倒卖三元催化器这条新的灰色产业链。我们只要在网上随手一搜“回收三元催化器”，就会出现大量相关内容，价格更是从4万到10万不等，这种生财方式还望卡友们三思而后行，谨慎考虑。

●  编后语：

虽然拆卸后处理能够迅速回本好几万，但通过这种违规的方式来获取收益其实就是本末倒置，这并不是长久性的收益，不能真正解决运价问题和自身收益问题，关键是现在相关部门正在严查严惩这种行为，可不要往枪口上碰，避免损失更多。（文/龚弋新）