沪漂小编搬家体验 懂了城配司机的不易

【卡车之家 原创】作为一个沪漂的安徽女孩，在上海工作已经5年有余，搬家的经验可谓是十分丰富了。从早期自己找朋友的车帮忙搬家，到后期开始使用货拉拉，也在这个过程当中，了解到城配司机的辛酸一面。

当前，信息费、管理费、会员费....受制于平台抽成太高，并且还会面临各种各样意想不到的五花八门的收费项目，尽管货拉拉平台在不断壮大，但有相当一部分卡友准备逃离网络货运平台。

今天，通过我3年前后的使用体验，来告诉大家司机为何想要逃离。

●  平台刚成立不久 加小费才能打到货拉拉

2018年5月底，在上海浦东外高桥安营扎寨的我准备从公寓搬到附近的一个小区，按照路线来算，也就2公里不到的路程。

当时，我还是从APP上找的货拉拉，由于东西比较少，叫了一辆微面，当时显示的价格应该在80元左右。但神奇的是，接连两次被已接单的司机退单。

在第二次被拒单之后，我打电话给了第二位司机询问了理由。司机很直接的告诉我：“我过去的距离比你搬家的距离还远，这个价格不合适，除非你加钱。”

随后，我再次打开货拉拉，通过加20元小费的方式，终于找到一辆货拉拉。师傅到地方以后，问我需要帮忙搬东西吗。当时不懂行情，以为师傅免费搬，不过师傅也是讲究人，上来直接说“帮忙搬东西再给100元”，这句话直接给我劝退了。

师傅看我不想出这笔钱，有点不甘，一直说过来“亏本”了。其实我当时也就一个洗衣机是大件，看师傅这么唠叨半天，又给了30块钱小费，师傅全程也就帮忙上下卸了一个洗衣机。

那个时候，距离货拉拉2017年12月正式上线也不过半年的时间，平台司机相对较少，即使是在上海这样的大都市，叫车也不是很方便。

就这样，2公里的路程，用一辆微面货拉拉搬家，总共花了我130元。

●  3年后竞争加剧 司机单少钱少但抽成等多

住了大概3年后，巧的是，我前段时间搬家又准备回到原来的公寓。这次，我还用货拉拉，但是打了一辆大的依维柯车型。尽管我当时是预约车，但是也被秒抢单，司机大哥也提前打电话沟通，表示可以随时过来。

同样的线路，这次显示的价格为65元，而且还有10元的优惠券可以用，也就是说这一单只要花55元。

司机是一位东北的大哥，看年纪也不过30出头的样子，刚买的依维柯，周末就用来跑货拉拉。

这次搬家东西多了很多，有冰箱这样的大件，也有好多箱子等。大哥很是热情，全程帮忙搬东西。在短短2公里的路上，我也了解了现在货拉拉司机的生存状况。总的来说，就是“单少，赚的少，平台抽成高，各种乱七八糟的费用多”。

据这位大哥透露，他自己的车子是没有营运证的，与他同样情况的平台司机很多。平常接单时，会跟客户提前说好帮忙搬家，不是营运。因为一旦被交警查到非法营运，会扣车罚款，最高罚款能达到30000元。

因为现在平台发展快了，入驻的司机很多，但是单量上涨的速度跟不上司机入驻的速度，所以导致司机接单量越来越少。而且，现在平台补贴没了，抽成却高了。平台还不断换新玩法，各种套路让司机应接不暇，但总的来说就是“韭菜能割到什么时候就割到什么时候”。

东西卸下来之后，我给大哥买了一瓶水，大哥不好意思的拿着开车走了。

●  平台抽成再次提高 司机只是平台薅羊毛的对象

3年的时间差，作为我一个用户的角度来说，使用体验感确实增强了。一方面，同样的路线、车型增大，费用反而还砍了一半。另一方面，司机师傅的服务态度有了很大的提升，当然，可能是因为竞争压力大，也可能是偶然因素。

不过，从司机的角度来说，日子却并不好过。一方面，出车费用降低但平台抽成提高，意味着到手的钱越来越少；而且现在柴油价格高，成本高了，赚的就更少了。另一方面，平台司机不断增多，补贴没了，货源也少了，专职做货拉拉司机已经不太可能养家糊口，只能周末兼职做做，人也更累了。

而对于专职的司机来说，平台在个别地区下架了“初级会员”、“高级会员”、“超级会员”的套餐，取而代之即将上线全新的三种会员套餐。对于他们来说，是换一种方式薅羊毛而已。

因为平台抽成再次提高，比如成为“白银会员”每单信息费为11%、“黄金会员”每单的信息费为8%、最高档位的“钻石会员”要征收5%的信息费。

有卡友进行了计算，全新的会员制度在最高档位的“钻石会员”的情况下，按照每月跑一万块钱单计算，每月的抽成费用相比之前的“超级会员”将要提高100-200块钱左右。

另外，货拉拉要求司机在车身张贴广告，但司机却因此被处罚。一直以来，上海对货拉拉等货运平台营运车辆非法张贴广告都查的比较严，司机最高可被处罚30000元。

但另一方面，货拉拉平台要求司机必须张贴广告，而且在片区的司机群里，每天要求用不同的姿势在广告处拍照，避免某些司机撕了广告纸。对于会被处罚的问题，平台一直以来并未有相应的措施。

●  编后语

从当前的处境来看，货拉拉司机在平台补贴期过了以后，平台的抽成等各项费用都在提高。其实不仅仅是货拉拉，类似的网络货运平台都存在这样的问题。只要司机达到一定基数，平台就开始薅羊毛。这也是为何不少司机都想逃离平台的原因。对此，你怎么看？（文/高李敏）