逆势上涨超50%！ 细看云内动力破局之道

【卡车之家 原创】2020年12月15日，昆明云内动力股份有限公司顺利举办以“新自信 新格局 新征程”为主题的2021年合作伙伴大会。云内动力联同全国主机厂商共同展望了“十四五”的技术发展趋势以及云内动力的技术革新方向。

夫战，勇气也！面对全球未有之变局，昆明云内动力股份有限公司交出了一份满载荣光的成绩单。2020年1-11月，云内动力累计销售发动机53.87万台，同比增长超50%。

▎产销双突破 云内动力创新高

云南云内动力集团有限公司党委书记、董事长、

昆明云内动力股份有限公司董事长杨波

在本次会议上，云南云内动力集团有限公司党委书记、董事长、昆明云内动力股份有限公司董事长杨波发表讲话。他提到“2020年是云内动力发展至关重要的一年，面对疫情带来的影响，云内动力在第一时间采取有效措施，有效推动复工复产，面对零部件供应不足，生产力不足等一系列难题，公司积极协调资源，多举措并举，确保完成各项攻坚任务。作为最早实现复工复产的企业之一，云内动力深入的调整了产品结构，紧抓市场基础，实现了公司发动机产销量的历史突破”。

据了解，本次大会主题“新自信、新格局、新征程”中所提出的“三个新”，表明云内动力将站在全新的起点，以全新的姿态，全新的格局，开启全新的发展征程，为主机厂、终端用户提供更精准、更专业的动力解决方案。

面对2021年新的挑战，杨波表示云内动力将全面做好国五、国六切换及国六上量的准备，持续保持绝情抓质量的高压态势，精进“三个一致性”和“四个零”工作的推进。从系统管理上提升产品实物质量，从研发、采购、生产各环节全方位，全过程强推精细化管理，为客户提供性价比更高的产品和更优质的服务。

▎云内的底气 坚持技术革新

在本次主题年会上，昆明云内动力股份有限公司总经理代云辉结合商用车当前形势以及未来的脉络走向，对云内动力的创新理念以及战略目标进行了深入的解读。

昆明云内动力股份有限公司总经理代云辉

百舸争流,奋楫者先。众所周知，国六被称为史上最严格的排放标准。国六产品高度复杂而精密，对于质量控制、生产工艺、一致性水平要求很高。面对来势汹汹的国六排放标准，代云辉表示云内动力早已做好了迎战的准备。云内动力在产品研发上秉承“使用一代、预研一代”的研发理念，早在三年前已经开始了国六产品的立项研发，现阶段在市场投放的国六机型已经超过3万台，覆盖了微卡、轻卡、中重卡、工程车以及专用车等。

在国六阶段，云内动力以传动动力+混合动力产品作为“两架马车”，并驾齐驱。一方面是加速拓展柴油机德威DEV、YN燃气机系列以及新研发的G20TGDI汽油机的市场份额，另一方面则是前瞻性的布局商用车混合动力解决方案，从而为主机厂及用户提供更加清洁、更加高效的动力产品。

“世界在变、中国在变、行业在变、市场在变、云内也在变”，正如代云辉所说。云内动力将始终把握信息革命带来的历史机遇，培育创新发展的新动能，开创多元化发展的新格局。

▎全面布局国六 德威动力加持

云内动力国六柴油机、国六汽油机、国六天然气发动机 、混合动力总成及燃料电池发动机等产品根据国家排放法规的升级要求，以国家级企业技术中心为平台，形成“一部五中心，五大生产基地”的新格局，为产品提供了强大的技术支持及产能建设保障体系。

昆明云内动力股份有限公司副总经理宋国富

在本次主题大会上，昆明云内动力股份有限公司副总经理宋国富对云内的产品线进行了全面的介绍。据悉，云内动力现阶段已全面形成商用车发动机总成，乘用车动力总成，天然气及双燃料动力发动机总成、非道路系列柴油机以及全新开发的汽油机及混合动力总成为首的五大产品线。

云内动力德威DEV系列发动机产品包括D19、D20、D25、D30、D40、D43、D45、D47、D67，其设计理念和技术源自德国FEV公司，发动机功率覆盖65kW--210kW，最大输出扭矩可达1150Nm/rpm，现阶段已全面实现轻卡、中卡、轻客、皮卡、乘用车、自卸、重卡等车型的全动力矩阵覆盖。

德威DEV系列发动机在设计上依托平台化、标准化、智能化、轻量化、模块化的“五化”为开发平台，在新的法规要求下，已经实现了国六发动机矩阵的全覆盖。其发动机在实现更低排放的同时，进一步提升了动力性能，加之大量的新技术的投入使用，有效解决动力与燃油、噪声的平衡，相比前序产品，可降低0.8%的燃油消耗，20%的烟度排放。

正是在强大的技术与售后体系作为支撑下，云内动力在1-11月，创下了发动机销量增长超50%的历史新高度。

▎布局新路线 混合动力要破局？

创新是引领发展的第一驱动力，唯有技术创新突破，才能持续引领新时代。显然，在面对2021年的打法上，云内动力有三个“更”不容小觑。

技术“更新”：尤其是在绿色发展成为全球共识的时代背景下，云内动力在推进2.0L-6.7L国六发动机市场化的同时，在汽油机、混合动力总成等领域也取得了突破性的进展。为了解决日益严格的排放标准以及用户对燃油经济性的高要求，云内动力全新开发了混合动力总成产品，覆盖集成式、发电式增程混合动力总成、并联式混合动力总成以及DH系列（E-CVT）功率分流深混动力总成，抢先在中国商用车混合动力发展领域迈出了关键的一步。

DH系列功率分流深混动力总成

覆盖面“更全”：据悉，云内动力研发的混合动力产品现阶段已覆盖了轻型商用车HEV平台和PHEV平台以及重型商用车HEV平台。

DH系列（E-CVT）功率分流深混动力总成目前在研的产品共计4个系列，除了可以满足轻卡、VAN类产品等多种运输需求外，其重型商用车HEV(节能汽车)平台可搭载D45发动机+PHD6300混动变速箱，可适用于16吨至18吨中卡运输场景。据悉，目前已经有小批量混动产品已成功装车并进入深度优化调教阶段。

排放“更清洁”：于轻型商用车而言，无疑是现阶段实现电气化的最佳阵营。与传统内燃机相比，混合动力可以确保发动机基本不用参与到前期起步、低速行驶等阶段，内燃机可以工作在最佳车速区间，从而实现更低的油耗。由于内燃机部分总是工作在最佳工况区间，燃烧相对更充分，生成颗粒物更少，排放更为洁净。

在如今智能化、电气化、新能源化的时代背景下，于未来商用车领域而言，混合动力显然前景可期。

●  编后语：

新领域的开辟必须具备坚持变革创新的魄力，在德威动力突破100万台大关的同时，云内并没有沉浸在过去的“功劳簿”之上。正如代云辉所说“我们不讲过去，只讲当下和未来。”在本次年会上，云内动力除了多次强调坚持绝情抓质量，全力提升售后保障之外，种种信息无处不在透露着云内动力对于新能源、新动力领域的自信。或许，这就是云内动力逆市上扬的底气所在。（文\苟祖胜）