手绘欧洲商用车：见到了乌尼莫克越野车

商绘文

喜爱商用车，热爱手绘

对商用车的热爱促使着商绘文继续手绘——只要热爱，总不乏题材。

2014年5月期间，商绘文曾赴欧洲做了一次短暂的旅行，那也是第一次走进这个商用车的天堂领略其美。

如今一晃已近6年，这期间曾无数次想着对欧洲卡车和客车做一次梳理总结，无奈对商用车还是远远不如各位网友那般熟悉，加之平日里工作的繁忙总也让我理不出头绪来，因此无法写出那般具有深刻“技术范儿”的文章来。

思来想去，最终还是回归到那个自己熟悉的那种方式：用笔和纸表达自己对6年前那次欧洲之行的回忆，并简单编辑一番，姑且称之为“随笔小文”，与各位卡友一同分享吧！

▎欧洲游记的开始

当地时间2014年5月16日下午，笔者到达德国，首站即是位于美茵河畔的法兰克福Frankfurt am Main——著名的法兰克福国际车展就是在这个地方举办的。

图1：欧洲商用车的落地第一瞥（摄于法兰克福国际机场）

图2：路边的巴士（摄于法兰克福老城中心的罗马广场）

既然到了德国，就先奉上一幅最具代表的手绘——奔驰Benz-AROCS吧！AROCS主要为越野和改装而设计，动力选择性多、底盘更加坚实耐用，便于改装为消防救援、油气勘探、市政工程、机场服务专用车或房车等。

外观及前脸造型设计方面，除了奔驰卡车特有的家族式前脸以外，采用独特的铲牙型散热器格栅和棱装凸起的后视镜，颇具工程车或专用车的刚毅和肌肉感。

Arocs全能底盘可搭载全新的系列化直列六缸柴油机、双顶置凸轮轴，配备X-Pulse增压高压共轨，燃油喷射压力最大可达2700ba。

采用非对称涡轮增压器，确保低转速下即可获得接近峰值的扭矩输出，在800-1400转速区间保持峰值扭矩，起步和爬坡动力更强劲。

奔驰总部位于德国巴登-符腾堡州Baden-Württemberg的首府斯特加特Stuttgart，由于此次并未去斯图加特，因此参观奔驰博物馆的想法依旧还是一个梦。

图3：钢笔针管笔手绘（奔驰Benz-AROCS自卸车）

图4：钢笔针管笔手绘（法兰克福市消防局配备的独具特色的三轴短轴距云梯消防车，其1、3轴均为转向桥且尾桥系主动转向，以保证在狭窄拥挤的街道内获得最小的转弯半径）

在法兰克福短暂游玩后，我乘坐大巴沿莱茵河行驶，前往素有“酒城”之称的吕德斯海姆R?DESHEIM。

这里全然没有了大都市的繁华，却有着小镇一般的田园风光和秀丽景色，山坡上片片嫩绿色的葡萄园，几乎都能让人嗅到一股股散发着盎然生机的亲切味道。

图5：吕德斯海姆街头随拍（配备随车起重机的沃尔沃木材运输卡车以及大众轻型商用车）

提起奔驰，不能不说乌尼莫克Unimog，奔驰开发越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期，今天素有“越野之王”的乌尼莫克最早是在1945年，由戴姆勒的两名工程师提出并设计了草图并提出完整的设计理念的。

Unimog这个名字来源于德语“Universal-Motor-Gerät”，意思是“泛用自走机具”。欧洲很多山区，人们更多的是将乌尼莫克当做一种农用机械来使用。

图6：街头驶过的牵引中置轴挂车的奔驰乌尼莫克Unimog（摄于吕德斯海姆街道）

告别了吕德斯海姆，继续乘车北上，前往历史名城和工业重镇科隆Köln。

图7：沃尔沃4S店前驶过的奔驰西塔罗BENZ-citaro铰接式公交车（摄于科隆市）

在德国之旅暂告段落后，我乘坐大巴前往卢森堡Grand-Duché de Luxembourg，一个国土面积仅2586.3平方公里，以城堡闻名于世的袖珍国家，当然还有卢森堡的钢铁工业。

我们沿着高速公路前往首府卢森堡市，窗外迅速后退的景色，不时夹杂着花花绿绿的卡车。不得不承认，欧洲卡车车身的涂装确实很漂亮，车身上印刷的公司广告，无论配色、文字、版面设计都很协调美丽，不得不佩服欧洲相当成熟的设计美学。

图8：高速公路服务区随处可见“著名欧洲品牌”商用车（摄于德-卢边境高速公路）

在欧洲，有很多大的物流公司，比如辛克DB-SCHENKER、约斯特JOST等，道路货物运输专业化非常强，各类挂车非常常见，普通货物挂车几乎都是三轴布置，并且很多都配置了提升桥。

欧洲有一种玻璃制品专用运输车，以德国Langendorf和Floatliner平板玻璃运输车颇为典型，通过一整套机构和方案克服了传统运输方式带来的装载固定方面的缺陷，从而可以运输各种规格和超大尺寸的玻璃，确保玻璃运输的万无一失。

图9：铅笔手绘（奔驰ACTROS玻璃制品运输车，其中挂车1、3轴处于提升位）

图10：铅笔手绘（斯堪尼亚SCANIA侧开式货运挂车，车身涂装为辛克物流DB-SCHENKER）

值得一提的是，这次看到了自己以前未知的VDL品牌客车，也许是我孤陋寡闻了吧！不过这样可以把VDL客车作为此次欧洲之旅的重大收获之一并手绘一幅。

这里插一句，VDL集团总部位于荷兰的爱因霍芬Eindhoven，成立于1953年。集团旗下的VDL Bus & Coach公司经营着客车生产制造，VDL-Futura和BOVA在中国国内很稀罕，但在他们老家，欧洲大陆非常常见。

图11：铅笔手绘（VDL-Futura客车，背景选用欧洲宪法法院“土豪金”大楼）

图12：大峡谷边远眺阿道夫大桥（摄于卢森堡老城区大峡谷边）

又一个明媚的早晨。漫步在卢森堡古老的街道上，金色的阳光沐浴着这座有着上千年历史的老城，又从座座古老建筑的尖顶之间斜射过来，分明显现出一道道笔直的光辉。

站在宪法广场眺望远处大峡谷，绿荫丛中若隐若现的古堡，矗立在大峡谷上的阿道夫大桥，那一跨大大的圆弧，仿佛将卢森堡浸润数百年的沧海桑田和工业文明抚育着的今朝繁华连接了起来，让人不得不对历史和文明肃然起敬……

篇尾就以一幅行驶在自由大道上的MAN铰接式公交车手绘作为本篇的结束吧！

图13：铅笔手绘（卢森堡市的MAN-Lion铰接式公交车，背景为自由大道和卢森堡国家储蓄银行，左下角为卢森堡市徽）

敬请关注《欧洲行记之笔尖情愫——手绘欧洲商用车<二>》（文/卡家号：商绘文）