斯堪尼亚在国内搞“千点测试”怎么测？

【卡车之家 原创】 “千点测试”这一欧洲规模最大、最全面的卡车对比测试，由国际权威卡车媒体针对欧洲市场上的主要卡车进行客观测试和主观评分。9月2日，来自瑞典的“公路之王”斯堪尼亚将这一比赛引进到中国，在中国进行一场斯堪尼亚新旧车型的“千点测试”。

▎什么是千点测试？

“千点测试”是在欧洲权威卡车媒体的测试结果，即测试总分为1000分，此次斯堪尼亚引进国内是500点，即500分。原因是“千点测试”中某些项目在国内暂时没办法量化，如二手车残值、维修便利性和成本等等。

此次的中国版“千点测试”主要包含驾驶室、驾驶性能、传动性能、油耗（包含尿素消耗量）、生产效率、安全性6个方面。评测类别有静态评测、整体运行经济性评测（TOE）、安全评测（安全配置打分）、场地动态评测、道路动态评测，共计五个大类。

▎斯堪尼亚为什么要把这一比赛引进到国内？

这一测试在欧洲已经是相对成熟的模式，斯堪尼亚为什么要把欧洲的这一测试模式引进到中国呢？据介绍，斯堪尼亚引进这项测试目的是为了验证自己的新款车型的改进和优秀之处，借助这一相对公平、公正、公开的比赛来证明自己的产品优秀之处。

此次测试斯堪尼亚选择了新款的G450、新款S500，以及上一代G450，通过自己的新老车型进行对比，展示自己的新产品优异性能和整个品牌的过硬品质。同时，纵向对比，让媒体和用户看到新款车型具体改进之处，通过具体的可量化的测试来验证新款车型对于安全、燃油性能等方面的改进。

其次，目前国内尚缺一套可量化的测试模式，基本上全部都是靠评测人员主观评价，这对于用户而言能接受到的信息有限。通过“千点测试”这样的可量化的模式，把所有的对比项进行打分，孰高孰低一眼就能看出来，用户可以根据自己的实际使用情况来选择相对应的车型配置。

▎在国内的“千点测试”怎么做？

在前面我们就说过，国内的测试有6个方面，在测试的过程中，会针对驾驶室的便利性、储物空间、驾驶室内部空间大小等各个方面去进行评测打分，分值1-5分不等。每一项测试都有响应的标准，这样方便评测人员进行参考给分。

同时还会有专门的测试场地，在场地内进行试乘试驾，对车辆的场地操控性能、传动性能等方面进行打分。同样，每一项测试都已经划分好了不同体验应有的分数，让评测人员在打分的时候有理可依。

此外，还会把车实际装上货，满载状态下跑几千公里进行油耗，包括尿素消耗量的测试，以北京为起点，斯堪尼亚道路评测会穿过丘陵跨过长江，途经济宁、郑州、合肥、长沙、南昌、丰城、厦门七大城市。

这样做的目的是为了最大程度模拟实际运输状态。同样的，在中国的”千点测试“中也有生产效率和安全性能的评测，不过这两块主要是根据斯堪尼亚提供的相关数据和参考案例进行打分，目前在国内这两块还没有具体的可量化的标准。

▎斯堪尼亚为什么敢做“千点测试”？

斯堪尼亚为什么敢做这样的测试呢？首先是斯堪尼亚对自己的产品有足够的信心，新款的车型相比老款车型的变化是实实在在看得见的。特别是燃油经济性、安全性方面的一些改进，这对于用户而言都是看得见，摸得着的变化。

其次，斯堪尼亚作为”公路之王“，把这一欧洲成熟的模式引进到中国来，帮助中国卡车媒体把一些评测标准可视化、量化。这样才能使用户可以根据自己的实际使用情况，来选择适合自己的车型，因为每一种车型都不是百分之百完美的，用户可以根据自己的偏好、使用环境等来选择最适合自己的车辆配置。

▎未来怎么做？

”千点测试“这一概念是第一次引进到中国，就像斯堪尼亚中国区总经理文政（Steve Wager）在活动现场表示的一样：“斯堪尼亚将‘千点竞赛’引入到中国，按照其评测机制特别设计这样一次活动，是为了带给中国市场一个成熟的、全新的针对重型卡车的评测概念，让试驾者亲自感受全新一代斯堪尼亚卡车的非常实力。”

今年是第一次进行测试，接下来，斯堪尼亚将会把这一测试作为每年都要进行的项目，测试的车辆也不仅限于斯堪尼亚的车型。（文/图 李国潘）