商用车企业牵手华为 打造5G生态新物流

【卡车之家 原创】2019年将是中国5G商用的元年，最近5G和华为频频成为热门新闻。对于商用车行业而言，最近也有多家企业开始布局5G，与电信、联通、华为等通信企业合作的新闻层出不穷。

●  一汽解放与华为签署协议 在5G领域进一步展开合作

2019年5月29日，一汽解放与华为在深圳华为总部签署协议，全面深化战略合作伙伴关系。据了解，此次合作深化后，双方将进一步在5G使能车联网、智能驾驶、融合通信、云服务、智能制造与工业互联网等领域展开合作。

而在一个多月前的4月10日，一汽解放的母公司中国第一汽车集团有限公司与华为技术有限公司已经在长春举行签约仪式，在车联网、工业互联网等多领域继续深化合作。

●  东风汽车与华为、襄阳市人民政府签署合作框架协议

2019年4月2日，东风汽车携华为、襄阳市人民政府在湖北襄阳正式签署了“智行隆中”项目的战略合作框架协议。

协议显示，“智行隆中”项目计划总投资逾30亿元，三方将围绕“五化”（即轻量化、电动化、智能化、共享化、网联化）分阶段打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台等四个工程。

●  福田开启与华为在5G领域的合作 共同探索L4自动驾驶技术解决方案

2019年4月的上海车展上，福田也开启了与华为在5G领域的合作。福田汽车和华为将共同面向量产车型（包含重卡、中卡、轻卡、皮卡、客车和VAN）,打造可量产落地的、高安全、体验好的智能驾驶计算平台，共同完成L3自动驾驶业务的设计、产品定型和量产车研发，并探索L4自动驾驶技术解决方案。

●  江铃集团与华为合作 布局智能化转型

2019年6月14日，江铃集团与华为技术有限公司在深圳华为基地签署战略合作协议。面向汽车产业电动化、智能化转型，布局电动化技术和智能网联技术。

●  5G在物流领域的应用 可帮助突破现有自动驾驶难题

华为发布的5G时代十大应用场景中就有车联网这一项

5G在新一代物流行业中有很多应用场景，比较常见的是列队行驶、自动驾驶、远端遥控驾驶、智能仓储等。在华为发布的5G时代十大应用场景中就有车联网这一项。

5G的应用可以帮助自动驾驶实现技术突破

5G有可能成为统一的连接技术，满足未来共享汽车、远程操作、自动和协作驾驶等连接要求，替代或者补充现有连接技术。

2017年2月，在世界移动通信大会召开之前，华为和德国航天中心（DLR）在慕尼黑共同测试了5G自动驾驶，结果显示，5G V2X超低时延超高可靠连接可以避免车辆之间发生碰撞。

2017年6月，中国移动、上海汽车和华为共同首次展示了5G远控驾驶。上汽集团的智能概念车iGS搭载了华为5G解决方案。在5G超低时延（小于10毫秒）的支持下，转向、加速和制动等实时控制信号得到了保障。

●  全国多个5G智慧物流基地纷纷上马

传化物流小镇5G智慧物流园区建设战略合作签约

2019年4月7日下午，传化智联携手中国电信、华为科技、河南省工业和信息化厅签订战略合作协议，推动传化物流小镇5G智慧物流园区建设。本次签约四方将充分利用自身优势，将5G技术应用于安防、高清视频监控、智能调度、智能分拨等领域中。

2019年4月28日，浙江省政府主办的“5G+行动联合发布会”宣布，全国首个5G快递分拨中心即将落地杭州萧山。这一项目由菜鸟、中国联通和圆通速递联合打造，建成后将大幅提高包裹自动分拣效率和稳定性。高峰期内，分拨中心2000平方米的场地内，350台机器人昼夜作业，每天可分拣超50万包裹。

中国移动浙江公司携手华为和菜鸟物流，已在云栖小镇设立了5G无人驾驶测试基地，投身到5G时代的自动驾驶研究，未来5G无人车可自主完成最后一公里的配送。

据工信部预计，到今年下半年，真正能够具备商业使用的5G产品，将会投放市场。随着2019年5G网络试商用开始，中国有望借力5G在国际的领先优势，在自动驾驶、智能仓储等领域拔得先机。（文 钟丹军）