新车情报-工信部第314批新产品看点

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【卡车之家 原创】工信部第314批新产品公示又将1531款新产品呈上，值得重点关注的是国六重型柴油车产品公告终于现身了。

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众所周知，重柴国六标准发布于今年7月初，但是公告申报一直未能进行，市场虽对国六产品有一定呼声，但一直受制于工信部公告申报系统。今年10月30日，工信部装备工业发展中心发布了《关于<公告>申报系统升级的通知》，系统升级主要更新的内容包括：

汽车部分新增了重型柴油车国六申报参数，如PEMS车辆类型、中冷器型式、后处理型式等；新增了重型汽车排气污染物GB17691-2018(国Ⅵ)等检验项目选项。

这意味着自314批公告起，重柴国六产品可以申报了，准备充分的厂家可以占得先机，青岛解放等五家主机厂的多款产品位列第一梯队，我们一起来看。

▎看点一：青岛解放——4×2载货车

青岛解放两款4×2载货汽车底盘公告CA1160PK15L2BE6A80和CA1180PK15L2BE6A80出现在公示目录中，对应的6米8载货汽车整车和仓栅式运输车公告也进行了同期申报，选装照片中也见到了高顶驾驶室和双油箱的配置。GB1589-2016将4×2产品的最大允许总质量统一放宽到了18吨，市场上就出现了16吨、18吨并存的局面，就目前来看，青岛解放的4×2载货车在国六时代的布局也会两种产品并存。

该车搭载的发动机为潍柴动力股份有限公司的WP4.6NQ220E61，排量4.58L，功率162kW（约合220马力），最大净功率158kW。

根据潍柴资讯发布的消息，2018年10月9日，潍柴以000001编号获得国家生态环境部的环保信息公开单，标志着潍柴WP4.6N发动机 顺利取得重型柴油机国六b官方认证。

以4.58L排量实现220马力，确实令人印象深刻。国五阶段，中国重汽曼技术MC05发动机同为4.58L排量，功率达到210马力，在这个级别大多都是六缸发动机。用升功率来衡量一下潍柴这款发动机，高达35.37kw/L。

▎看点二：北汽福田——4×2载货车、6×2自卸车

北汽福田汽车股份有限公司有多款国六底盘进入了公示，例如BJ1184VKPFN-01、BJ1184VKPFN-02载货汽车底盘，BJ5184XXYKPFN-02厢式运输车底盘与BJ3244DMPFB-01自卸汽车底盘。

同样，主机厂也同期申报了对应的载货汽车、仓栅式运输车、翼开启厢式车、厢式运输车及自卸汽车等整车公告。

厢式运输车底盘的最长轴距达到7250mm，对应的大单桥厢式车的货厢内长最大值为9800mm。

除了载货类产品，还有一款6×2自卸汽车，底盘轴距为1800+2600,1800+3000,1800+3900，整车的货厢内长有4.8、5.2和6.8米三种。

上述几类产品所采用的发动机同为潍柴WP4.6NQ220E61。

▎看点三：东风柳汽——4×2牵引车

东风柳州汽车有限公司的LZ4184H5AC1牵引汽车，从参数上来看并无亮眼之处，除了采用国六发动机。来自广西玉柴机器股份有限公司的YCK08350-60，排量7.698L，功率257kW（约合350马力），最大净功率253kW。

从重型柴油机环保信息来看，玉柴此款发动机的信息公开编号CN CJ G6 00 0158000001 000001，同样达到国六b阶段。据媒体报道，玉柴K08发动机于10月1日完成全部试验下线，成为国内第一款通过重型车国六b阶段排放标准认证的柴油发动机，并于10月9日举办了中国首台国六发动机通过法规认证新闻发布仪式。

潍柴和玉柴的“国六第一争夺战”虽然看上去火热，但并没有正面交锋，因为两款获得“第一名”的发动机在排量和功率方面差异较大，所应对的产品级别并不存在直接的竞争关系。

▎看点四：北京福田戴姆勒——6×4、8×4自卸车

北京福田戴姆勒汽车有限公司带来了6×4、8×4自卸车底盘及对应整车公告。

6×4自卸底盘轴距为3800+1400mm，整车的货厢内长为5.2、5.4米，搭载潍柴动力股份有限公司WP10H系列国六发动机，排量为9.5L，共有三款机型，分别是：

WP10H350E62（功率257kW，约合350马力）

WP10H375E62（功率276kW，约合375马力）

WP10H400E62（功率294kW，约合400马力）

8×4自卸底盘轴距为2100+4200+1400mm，整车的货厢内长为8、8.2米。从图中可以看出，消声器放在了一二桥之间，因为国六发动机的后处理系统体积较大，推测底盘一二桥轴距拉长至2100mm也是为此。发动机方面，与6×4完全不同，采用了北京福田康明斯发动机有限公司的X12系列国六发动机，排量11.8L，共有五款机型，分别是：

X12NS6B380（功率279kW，约合380马力）

X12NS6B410（功率301kW，约合410马力）

X12NS6B440（功率324kW，约合440马力）

X12NS6B470（功率346kW，约合470马力）

X12NS6B490（功率360kW，约合490马力）

潍柴WP10H系列以9.5L排量覆盖350-400马力，康明斯X12系列以11.8L排量覆盖380-490马力，选择较为丰富，究竟何种配置更好用，还有待市场检验。

▎看点五：陕汽——牵引车、载货底盘、专用车底盘

相比其他厂家，陕西汽车集团有限责任公司公示的国六产品系列更多，不仅有牵引车、载货底盘，还有专用车底盘，分别介绍：

4×2牵引汽车SX4189XC1C1，发动机为潍柴动力股份有限公司 WP10H400E62。

SX1329XC6WQ底盘，装备危险品标志灯、前盘式制动器、排气管前置带防火帽、限速装置等，标准的危险品配置，采用前2片簧后空气悬架、前3片簧后空气悬架的方案，最大允许总质量为32吨，底盘公告自重为9340kg，可见是一款针对轻量化运油车，尤其是铝合金运油车等细分市场的底盘。发动机为WP9H350E62，排量8.8L，功率为257kW（约合350马力）。

SX1319MC6F1载货汽车底盘，轴距1800+3000+1400mm，底盘长度为8540mm，轮胎也只有11.00R20 18PR一种，虽然后部照片中发动机被备胎所遮挡，看不到有无发动机后取力，但是根据简单的信息大概推测其可能为一款标准罐体的混凝土搅拌车底盘。

图中可见，方形的排气后处理系统位于二桥后，体积不小，发动机为WP9H336E62，排量8.8L，功率247kW，约合336马力。

SX5259GJBXC4混凝土搅拌运输车底盘，轴距为3975+1400mm，轮胎规格为12.00R20 16PR，整备质量申报了10285kg，发动机为WP9H350E62，功率为257kW，约合350马力。

SX1189LA1F1载货汽车底盘，轴距仅有4500mm，发动机为WP4.6NQ220E61，推测应为一款专用车底盘，可应用于环卫车等。

陕汽所申报的国六产品种类覆盖最多，潍柴的几款明星产品悉数登场。在排名靠前的主机厂中，长春解放、东风、中国重汽没有公示国六公告，但几个厂家均发布了相关的国六产品，在后期的公告中我们再进行解析，接下来我们再看看本批公告中其他有意思的车型。

▎看点六：宏昌天马平板自卸车

三河市新宏昌专用车有限公司HCL3317ZZN46P8L5L平板自卸车，如果仅看照片的话，很容易认为宏昌天马联合中国重汽搞了一款豪沃五轴平板自卸车，再仔细看看轮胎状态才发现原因。

因为燃料种类为天然气，大概是因为布置空间局促，所以将备胎固定在了三桥前方，一眼看去像是悬浮桥。

中国重汽的豪沃产品确实有一款五轴底盘，不过各位看官莫鸡冻，此车最大允许总质量50吨，仅可应用于超限专用车的改装，例如清障车、汽车起重机等，拿来做运输类产品从国内公告角度来看是没有可能性的。

▎看点七：江铃清障车

江西江铃集团特种专用车有限公司JMT5045TQZXSGA2清障车，采用了双排驾驶室，3+3的座椅布局，底盘轴距3360mm，整车长度仅有5640mm。相对专用装置而言，驾驶室所占比例更大，使整车带了一股呆萌的气质。

▎看点八：大黄蜂救险车

徐州工程机械集团有限公司XZJ5210XXHL5救险车，是在江铃重型汽车有限公司SXQ1310J5A2D5二类底盘上加装随车起重机和救险工具箱，箱内配备发电机、切割机、电焊机、水泵等各种应急救险设备，主要是用于各种场合的工程救险。

江铃威龙在国内亮相时大多以钢铁侠形象示人，而在做专用车时配合徐工的主打颜色之一徐工黄，整体看起来就颇有大黄蜂的感觉，而多种应急救险设备的配备，多种功能的扩展，就使得该车更像一个超级英雄。

▎看点九：斯堪尼亚宿营车

苏州江南航天机电工业公司SJH5180TSY宿营车，采用斯堪尼亚商用汽车有限公司P410 4×2底盘，搭载DC13 115发动机，排量12.742L，功率303kW，约合410马力。4×2底盘配410马力发动机可以说动力足够奢侈了。采用进口底盘改装的此类车型，向来是配置不低，价格不菲。

上装方面配置了帕尔菲格pk12000折臂吊机及折叠宿营方舱，发电机等专用设备，可用于野外宿营。配置不低，不过看一下底盘接近角和295/80R22.5轮胎就能知道，不是适用于翻山越岭的那种。

每次发进口车和高端产品，评论中总有人发问：净写些大家买不起的产品有啥意思？其实笔者希望通过这种产品的盘点和梳理，呈现更加丰富的重型车产品线，无论是门道还是热闹，都有相应的内行与外行会关注。

最后借用一位卡友的话：卡车不止牵引头，大翻斗子和6米8，还有好多功能各异的专用产品，最重要的是，它一直是我们的好伙伴。（文/卡车之家特约作者：Truknology）

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