栏板轻卡和重卡一样限行 郑州城配咋办?

【卡车之家 原创】近日，郑州市宣布，从11月21日起市区货运车辆限行区域禁行调整（详见新闻：《下周三起 郑州市区全天禁行国三柴油车》）。此次限行区域调整不仅扩大了国三车的限行范围，还对其它货车造成了很大的影响。根据最新的限行规定，未来厢式蓝牌货车、纯电动轻微卡将会有更高的通行权限。

●  晚上可以进市区 厢车或将逆袭栏板？

根据郑州市最新公布的禁行政策：

从上面可以看出，除了4.5吨以下的厢式货车以外，其它所有车型，哪怕蓝牌的栏板轻卡，都将遭受和重卡一样的限行。

而这个限行区域到底有多大呢？

限行货车的“大环线”——可以说是郑州目前位置最大的环线了

基本上包含了郑州市及其近郊所有区域：西绕城高速以西是荥阳市、京港澳以东是中牟县、南绕城以南是新郑市，而北四环以北，就到了黄河边。

也就是说，想要在郑州市干城市配送，如果是柴油车，那么只有国四及以上的蓝牌厢车在深夜里是不需要办通行证的，其它情况都得先办证再进“城”。

由于天气原因，以往南方的轻微卡多以厢式车为主，而北方则多以栏板车为主——这也是为了能够多装一些货物。而这次颁布的限行政策，直接将厢车与栏板车区别对待。那么对于一些在夜里往市区配送生鲜蔬菜的用户来说，厢式货车将会是不二的选择。

●  电动轻微卡白天也能跑 市场迎来利好消息

而限行政策里还有一项非常重要的信息：纯电动轻型、微型货车除了早晚两个高峰期不能进三环以外，其余时间可以自由进出市区（但不能上高架）。

也就是说，在上面那个大圆圈的范围内，想要在白天送货，除了纯电动的轻型、微型货车之外，所有货车都得办通行证。而此前，郑州市对于电动货车的政策倾斜其实并没有太大，而此次调整，给电动车画了这么大一块优势区，这对于在郑州销售电动轻微卡的经销商来说，无疑是一个巨大的利好消息。

●  微卡表示比较模糊？

看到这里可能许多人会跟我一样有个疑问：“纯电动轻型、微型货车”到底指的是“纯电动轻型货车和纯电动微型货车”，还是“纯电动轻型货车，和所有微型货车？”换而言之，柴油、汽油微卡到底能不能像电动轻卡一样只受高峰期三环内的限制？

对此，我们询问了郑州微卡的经销商，他们表示“微卡肯定是只受高峰期影响的，和纯电动轻卡一样，否则市里边卖家电的没法干了。”

然而，我打电话咨询了郑州市交警支队一中队，接电话的民警告诉我，“这里的意思就是纯电动轻微卡，你们的汽油、柴油微卡和其它货车一样限行。”但是从语气上判断，这位民警并不是非常肯定。

所以，汽油、柴油和一些CNG微卡到底是受到怎么样的限行，这里并不是非常确定，还是要等到下周三正式实施才能水落石出。

●  周边物流格局发生改变

个人认为，郑州市的此项举措，将会倒逼郑州市周边物流企业分布和用车格局：

1.物流园区分布在绕城高速以外，集中在航空港区附近；

2.重卡负责中长途物流运输，不再进入郑州市；

3.电动轻微卡白天城市配送，夜晚利用电力波谷充电；

4.柴油厢车轻微卡深夜行驶，让电动车在晚上安心充电。

这样一来，无论是环境、交通、电力能源都能够得到非常好的分配。只不过，这次政策颁布有些操之过急，诸多物流企业和卡车经销商在短时间内很难做到快速布局。（文/王鹏）