进口重卡全是自动挡 20年前却不被看重

【卡车之家 原创】近年国内卡车司机感到欣慰的一点是，部分国产重卡终于有自动挡了，然而一些开进口卡车的司机却很淡然：我开自动挡好多年了。

看看现在进口的最新欧洲卡车，比如近期在国内上市的新斯堪尼亚、新奔驰，不要欣喜若狂地说可选自动挡了，而是根本就没有手动挡可选。（据了解手动挡还是可以配的：首先要订车，欧洲厂家再给你做匹配和测试，最后整车进口到国内还要走个流程，上公告什么的……当然这价钱也就……）

斯堪尼亚S500的怀挡拨杆

为什么欧洲卡车都是自动挡了？减轻司机工作强度是其中一个原因，更重要的是物流企业的用车成本更可控了，他们不必对每个驾驶员进行长时间的培训，怎么保护变速箱、离合器，怎么开更省油等等，自动挡处理了许多人为变量问题。这些都要归功于重型自动变速箱（AMT）的智能和成熟。

80年代的奔驰NG车型，采用了“类似自动挡”

欧洲的卡车司机对自动挡是习以为常了，甚至已经有了依赖性，当地应该没有多少“土豪”会去订购一台手动挡的重卡了吧。然而在二十多以前，即九十年代，欧洲市场的情况跟现在完全不一样。当时大多数欧洲人并不看好重卡配自动变速箱，“不成熟”、“换挡逻辑差”、“肯定比不上老司机的手动挡操作”、“没有必要”，这些论调是否跟几年前国内一些司机和物流老板的想法很相似？