哪款车轴更适合你? BPW全系列产品介绍

【卡车之家 原创】BPW（梅州）车轴有限公司是一家专业生产挂车车轴的企业，成立于1995年，由德国百年车轴企业BPW投资创建，目前在国内高端挂车领域拥有非常高的市场占有率。

作为一个成立至今已有22年的企业，BPW（梅州）车轴有限公司针对国内市场，引进和研发了多款经典车轴，今天就为大家介绍一下BPW现有车轴产品的研发背景和目标市场。

●  BPW12吨车轴 1995年引进BPW梅州公司的早期主打产品

BPW（梅州）车轴有限公司在1995年成立之初，公司就已经开始生产BPW12吨标载挂车轴、14吨重载挂车轴、气囊桥和小圆轴轴桥等产品。

BPW梅州公司生产12吨挂车轴，是公司创立初期的主打产品

其中12吨车轴是公司早期的的主打产品，这款车桥的自重为350公斤，相比当时国内其他车桥一根880公斤自重，它的优势十分明显，并迅速占领了国内高端市场。不过随着国内超载现象的逐步加剧，该产品在2004年时，逐渐被BPW的13吨车轴所替代。

●  拉煤拉铁拉砂石 BPW14吨车轴面向重载运输市场

为国内重载运输推出的14吨车轴，1995年至今都是公司产品线的重要组成部分

相比BPW9-13吨的车轴，这款14吨车轴在结构上多了加强筋的设计

BPW的14吨车轴，也是公司创立时就有的产品，它是为了应对国内重载市场而推出的。在载重能力方面，BPW对于车轴的载荷标准是在挂车时速105公里的状态下测定的，这一标准要高于国内平均水平，所以不少用户反映BPW14吨轴的载重性要高于一些载荷16吨的轴。

●  BPW低品台圆轴车桥高度更低技术更成熟 轿运车市场占有率高

BPW销售公司副总经理曹悦先生讲解低平台圆轴车桥

展示中的BPW低平台圆轴车轴采用的是285/70R19.5的轮胎，可选17.5

作为公司创立时就开始生产的低平台圆轴车轴，它的早期销量并不大，主要用于大件运输。不过随着国家开始整治轿运车后，这类低平台圆轴开始兴盛起来。今年轿运车销量出现爆发式增长，低平台圆轴车桥的销量也同步上升，而且由于轿运市场的特点，BPW这款久经考验的产品正在迅速占领了这一市场。

●  快递快运新宠 BPW气囊轴可选配提升和转向功能

BPW气囊轴，早期用户危化品运输，目前开始向快递快运行业进发

BPW的气囊轴可选配提升功能，也能选配后轴转向功能。

BPW的气囊轴同样是一款很成熟的产品，早期主要用于铝罐车和部分行业的厢式运输车。2015年后随着市场对于轻量化挂车的需求不断增加，气囊轴的使用范围也开始扩大，厢式运输车，快递车都开始采用这一配置

相比于钢板弹簧的挂车，采用气囊轴的挂车在自重上优势明显，在货物保护（车厢震动更小），驾驶安全性（制动力分配更平均）、轮胎磨损方面同样优势明显。云南烟草的鹏程车队就有一大批BPW的气囊轴+大单胎的挂车，经过车队自行测试，发现百公里油耗能比一般挂车低4升。

BPW的气囊轴还能选配提升功能，适用于重去空回的用户，同时还有随动转向车轴可选，能够减少挂车的转弯半径，并减少轮胎磨损，适用于装卸场地空间较小的用户。

●  拳头产品BPW13吨车轴 推出至今牢牢占据高端挂车市场

BPW的13吨车轴，公司主打产品，推出至今口碑出众

BPW的13吨车轴，于2004年推出。它的推出是因为中国运输市场的变化，当时国内超载现象加剧，原有12吨车轴已经不适应行业的主流需求，公司就在经过市场调研后就推出了这款产品。

从2004年至今，BPW的13吨轴就一直是公司的主打产品。期间虽然有大量其他品牌的产品相继发布，但始终无法撼动它在高端挂车市场上的地位。

●  BPW10吨轴 行业趋势下的轻量化产品

BPW轻量化10吨轴，应对行业新趋势推出

市场是不断变化的，BPW车轴同样有大量新产品投入市场，特别是近几年我国商用车行业变化剧烈，可谓是日新月异。从2015年开始，整个行业半挂车轻量化的趋势开始盛行，在运费没有增加，治超更加严格的情况下，减轻车辆自重就成了一个很重要的竞争手段，BPW也为此推出了10吨乃至9吨的轻量化车轴。

●  BPW400K轮毂系统 保养周期提升至2年40万公里

BPW400K轮毂系统的设计更加人性化，轮毂部分可以进行整体拆卸

同样是为了提升用户的运输效率，BPW从2015年开始推出了400K系列的轮毂系统。400K指的就是保养维护周期为400kilometer（千米），即40万公里。这款产品主要变化在于轮毂部分，制动部分和车轴部分依旧沿用了原先的标准。保养周期从普通轮毂系统的1年15万公里，提升到2年40万公里。

BPW将车轴分为三个部分，分别是轴梁系统、制动系统和轮毂系统。400K只是改进了轮毂系统，400K的轮毂系统即可以用在气囊桥上，也可以用在9吨桥、13吨桥和其他吨位的桥上。

在市场销量方面，BPW的普通轮毂系统依旧是公司销量最大的产品，但是400K的增速则是最快的，随着国内运输行业标准化、集中化趋势的不断发展，这一产品的销量预计还将大幅上升。

●  BPW800K轮毂系统 快递快运行业的新宠

BPW800K轮毂系统是400K的升级版，它的保养周期上升到了3年80万公里，主要适用于甩挂用户和日行驶里程较长的用户。去年韵达上了1500台挂车用的都是800K轮毂系统。其他快递公司也是如此。不过对于普通用户而言，其实400K就已经足够。

●  BPW刹车分泵 寿命更长密封性更佳

寿命更长，密封性更佳，BPW刹车分泵可有效减少安全隐患

除了车轴产品外，BPW梅州公司还生产一些与车桥相关的部件，比如这款公司2017年开始主推的刹车分泵。BPW刹车分泵的特点在于耐用性和密封性，相较于国内刹车分泵1-2年的寿命，一家使用BPW刹车分泵的上海车队，在使用十年后依旧没有换过一次分泵。

不过目前国内所有车轴厂家一般是只卖车轴，不卖分泵。分泵是由挂车公司采购的，只有用户点选这个分泵后才有可能进行配置，不是很了解BPW产品的司机可能都不知道这个产品。

●  BPW里程记录车盖 方便甩挂用户记录挂车运行里程

记录挂车运行里程的车轴盖，适用于甩挂用户

这款用于记录挂车运行里程的车桥盖，也是BPW梅州公司为了满足甩挂用户而推出的产品。由于目前甩挂运输的盛行，一车对应几个挂，挂车的运输里程变得难以统计。一个挂车装上一个里程记录盖后就能很简单得解决这一问题，不管是前进还是倒车，它都能准确记录里程。

●  BPW9吨盘刹气囊轴 需匹配欧洲高端卡车

BPW9吨盘刹气囊轴，对于主车的要求非常高

除了上述的这些大众产品外，BPW也有几款针对特殊用户的产品。比如这款轻量化的9吨气囊轴。这款车轴采用的是盘式制动，主要用于搭配欧洲高端卡车，对应的是欧洲40吨装载标准。它对于主车的要求非常高，主车需要配有盘式刹车、EBS和缓速器等。

●  BPW20吨车轴 主要用于部分特殊市场

BPW的20吨车轴，载重能力没得说

然后就是这款20吨的车轴，这是公司在2014年开始推出的，主要用于部分特殊市场。对比与重载用户使用的BPW14吨车轴，20吨车轴的载重能力，卡友应该能有个大概的印象。

对于BPW（梅州）车轴有限公司而言，由于背靠德国百年车轴企业bpw，公司在产品类型和产品技术方面十分丰富。在品质方面，BPW的产品严格依照德国标准生产和检验，有用过BPW产品的用户应该会有更深的体会。（图/文 钟丹军）

●  相关阅读：

挂车选装记4：为啥多花钱我也选BPW车桥

快递挂都爱选10吨轴！BPW把它变更轻了