620马力V8发动机 斯堪尼亚消防车底盘

【卡车之家 原创】第十七届国际消防设备技术交流展览会（CHINA FIRE 2017，以下简称“北京消防展”）于2017年9月5日在北京国际展览中心拉开帷幕。全球领先的商用汽车制造商斯堪尼亚携两款P系列和一款R系列产品亮相。

两款P系列产品分别是P310 4X2城市主战消防车和P400 6X4城市主战消防车，一款R系列为大吨位水罐泡沫消防车，这三款产品可以说是目前国内消防车顶尖底盘，一亮相就成为全场的焦点。

据介绍，两款P系列主战消防车采用的是斯堪尼亚原装进口的双排四门驾驶室，相比较后期改装的双排驾驶室，原厂驾驶室不管是在密封性还是可靠性方面都要优于后期改装车型。

并且根据消防车的使用环境和用车特点，斯堪尼亚的驾驶室车门开启角度可达90度，消防员在上下车的时候极其方便。特别是消防员背上氧气以后，如果车门角度不够大，就直接影响消防战士上下车辆的速度。

针对消防车的使用需求，两款主战消防车配备了AT变速箱，降低驾驶强度，提高战斗力。同时还装配了柴油散热器，以方便消防车进出一些高温环境，避免高温导致故障、事故等等。

另外在驾驶室的底部还有隔热层，消防车的工作环境比较恶劣，如果驾驶室不做隔热处理，可能还没到火场，消防战士就已经被热晕了。并且底盘上的管线也做了特殊处理，耐高温、高热。

现场展出的P系列车型主要是主战消防车，R系列的620马力的8X4车型则是定位大吨位泡沫水罐车，为消防作战提供强有力的保障。现场展出的8X4车型采用斯堪尼亚R系列的平顶单排驾驶室，驾驶室内取消了公路车常见的卧铺。

全功率取力器

驾驶室车门开启角度、隔热、驾驶室内的设施都和主战消防车差不多，都是专门为消防作战进行了优化。可以说斯堪尼亚的消防车是全场舒适性、外观最美、人体工程学最好的车型之一。

取力器散热器

为了满足大吨位泡沫水罐车的动力需求，装配了斯堪尼亚V8发动机，最大公里620马力。在发动机上还加装了全功率取力器，并且考虑到取力器工作时间长，还针对取力器专门加装了散热器，以保证取力器的工作效率。

虽然是消防车底盘，但是很多部件都是和公路车相同，这得益于斯堪尼亚特有的模块化设，消防车专用底盘拥有相对较少且与斯堪尼亚卡车通用的标准化部件，这不仅可允许斯堪尼亚提供最多的底盘类型，更意味着极高的维修和保养服务效率，以及极高的可靠性与出勤率。

斯堪尼亚享有超过100年的消防救援车辆的制造经验，在北欧，有超过95%的消防和救援队伍将斯堪尼亚作为首选，在中国，越来越多省市的消防部门将斯堪尼亚列入采购清单。

管线特殊处理

斯堪尼亚中国特种车销售总监马生茹说，斯堪尼亚在中国市场的表现非常出色，这意味着消防部门正日益重视车辆的安全性与性能表现。我们也坚信，斯堪尼亚与中国上装厂合作提供的定制解决方案，能更好地协助消防部门高效地完成消防与救援任务，同时也更好地保护消防战士的生命安全。

进入中国市场50年以来，基于斯堪尼亚消防车专用底盘的供水/泡沫消防车、水罐消防/救援车、直臂云梯车和举高平台车与机场消防救援车等多种消防车辆已广泛服务于北京、上海、广东、天津、山东、浙江等多个省市的消防与救援工作，并获得了良好的声誉，关于斯堪尼亚消防车更多详情请关注卡车之家后续报道。

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