双油箱1000L 这款T7H要挑战续航极限

【卡车之家 原创】随着国内快运、高效物流行业的发展，对车辆的要求也随之提高，特别是车辆的连续“作战”能力。而最直接的就是车辆的续航力能、出勤率、维修率等等，针对这类需求，重汽推出了一款1000L双油箱畅行版T7H牵引车，相比普通版本的车型，畅行版进行了多项升级，其定位主要是快递快运、绿通运输。

▎独立双油箱容积1000L 续航能力轻松突破3000公里

畅行版与普通版T7H最大的区别就是畅行版轴距加长了20cm，底盘两侧分别有一个600L和一个400L的铝合金油箱，总计1000L。按照目前曼技术发动机的比较理想的油耗表现，1000L油箱续航能力轻轻松松超过3000公里。

上一代双油箱车型

之前也推出过双油箱的车型，但是电池、储气罐是安装在驾驶室后部，具体详情可参考文章《540马力双油箱 这辆T7H保证你没见过！》

超过3000公里的续航能力意味着什么呢？以北京到上海为例，一个往返都可以不用加油，真正的实现了甩挂运输运输。除了能减少加油的次数以外，1000L油箱还可以防止中途加到劣质柴油。

对于高时效和高出勤率的车辆而言，时间就是金钱，减少一次加油的时间，可能就意味着卸货的时候排队时间更少。同时各个地区的油价和油品参差不齐，减少中途加油的次数还可以为用户省钱。

另外畅行版T7H的双油箱为两个单独的油箱，在两个油箱之间有一个手动转换开关，通过转换开关可以选择使用其中的任意一个油箱。这样的设计的好处是两个油箱可以加注不同标号的燃油，极端环境适应能力更强。

以快运行业为例，用户经常是需要开车跨越两个不同气候的区域，比如从南方到北方，如果是单油箱或者是非独立的双油箱就只能加注同一标号的柴油。在南方的时候燃油没有任何的影响，但是到了北方，可能会出现然后冻结的情况，而独立的双油箱就完全可以避免这个问题。