只比共和国小2岁 道依茨一汽大柴发展史

【卡车之家 原创】在90年代，大柴6110可谓是家喻户晓的发动机，大家对它的评价是有劲、皮实、耐用。在那个卡车柴油发动机崭露头角的年代，搭载大柴6110发动机的解放CA141绝对是当时的明星车型。相信很多人知道大柴，是从6110发动机开始的。

今年7月15日，解放J6上市十周年，卡车之家有机会参观了道依茨一汽大柴柴油机厂。道依茨一汽大柴机目前生产的发动机，排量覆盖3-8升，主要搭载在J6家族的J6M、J6L、J6F以及青岛解放与一些非道路工程机械上。

●  历史悠久 大柴6110有名气

道依茨一汽大柴前身为大连柴油机厂，始建于1951年，至今已有66年的历史，只比共和国小2岁，可以说大柴是我国历史比较悠久的柴油机厂家之一。在1951年建厂后，大柴相继研发生产了二、四、六缸多个型号的发动机，为我国当时的工业、农业、运输发展提供动力支持。

一提到大柴，很多人就会想到6110，这款发动机诞生1986年，由于性能出众，进入市场后迅速获得广大司机认可。我清晰的记得，在当时很多人非大柴6110发动机不买，能拥有一辆搭载大柴6110发动机的解放CA141绝对是一件值得炫耀的事。

1996年，大柴加入一汽集团，成为一汽集团全资子公司。后续又开发了CA6113、CA6113B、CA6113BZ、CA498等柴油机，形成了轻、中、重三大系列产品格局。

● 联姻道依茨 发展迎来新契机

为充分满足国内卡车用户对于高品质发动机的需要，2007年8月，一汽解放与德国道依茨进行合资，成立道依茨一汽（大连）柴油机有限公司。成立后的道依茨一汽大柴，依托德国道依茨与一汽技术中心的技术支持，加上采用先进的道依茨管理经验，将为我国的卡车用户提供高品质的柴油发动机。

道依茨一汽大柴公司拥有国内先进的3至8升发动机生产线，该生产线采用了ABB的DCS、MIS系统，FEV的TCM系统等大量国际先进的生产控制系统，具备多平台产品共线生产的柔性制造能力，为国内自动装配线多品种柔性能力最高，制造精度能够满足生产国四、国五、国六发动机的生产需要。

目前道依茨一汽大柴车用柴油机拥有C、D、H、K四大产品平台，排量3-7L，功率覆盖40～320马力，能充分满足一汽解放中轻卡，以及非道路工程机械与一些客车厂家的发动机使用需要。