柳汽明珠柳江起腾龙 雄关漫道启新程！

大家好，欢迎今天继续观看乘小龙主持的《东风柳汽63年品牌之路》系列第二集——明珠柳江起腾龙，雄关漫道启新程！

昨天咱们说到，柳农1969年生产出了广西第一辆汽车，并命名为“飞跃”（1970年更名为“柳江”），从此柳农正式踏入了汽车行业！今天，咱们继续聊！

1969年，柳农制造出广西第一台汽车“飞跃”之后，同年9月，柳农首批生产10辆，于9月30日开赴广西省会南宁，向国庆20周年献礼，至此便一发不可收拾，“广西第一车”的名头传遍国内！

1973年3月31日，“广西壮族自治区柳州汽车制造厂”正式挂牌成立，与柳农实行一套人马，两块牌子，1979年更名为“柳州汽车制造工厂”。并在1974年10月，“柳江”牌汽车凭借其优秀的产品质量通过全国汽车行业质量检查。

那么通过全国汽车行业质量检查之后呢？“柳州汽车制造工厂”该如何发展？我们的优势又在哪？该如何大力发挥自身的优势？显然，历史验证了“柳州汽车制造工厂”的战略性眼光，同在1974年，柳汽在大力筹备成立“柳江”牌汽车的同时，又未雨绸缪，针对该车型技术性能落后，载重量小等不足，借鉴国外商用车的发展经验，提出向大吨位柴油商用车的方向进军，在广西区和柳州市的支持下，柳汽在国内率先第一家选定中型柴油载货汽车作为研发的主攻方向。

1975年4月，柳汽借用第二汽车制造厂（二汽）生产的东风140型5吨汽车底盘，配装上海工农动力机厂试制的6105Q型柴油发动机，试制出第一辆柴油五吨载重汽车。紧接着在1976年4月，又试制出第二辆样车，越来越快的研发速度，也让柳汽在汽车行业越发地驾轻就熟。

1976年6月柳汽与长春汽车研究所，镇江农机学院，柳州市水轮机厂等单位组成联合设计组，在当时上海工农动力机厂研制的第三轮6105Q柴油机的基础上，设计了新的6105Q高速柴油机。

1978年，彼时正值改革开放之际，东风柳汽充分发扬艰苦奋斗的精神，并大胆开拓思路，将视野面向国际，研究国外商用车技术，并6105Q高速柴油机该机试制、生产5吨柴油载货汽车。

1979年10月31日，柳汽生产的柴油汽车经国家工商局注册为“广西”牌。从1978到1980年，柳汽共生产“广西”牌汽车415辆，从此填补了国内中型柴油载货汽车的空白。柳汽成为全国第一家生产中型柴油载货汽车的企业。

1980年，柳汽又以其精准的战略眼光与对国内外汽车工业发展趋势的把握，与中国二汽联营，依托大集团实现自身的高速发展。此时的柳汽，才算是真真正正地融入到了中国汽车行业的大环境中，开启了全新征程！

从广西第一车到“广西”牌，从试制到自主研发，从偏居一隅到融入大环境，从埋头苦干到把握大势，1969年至1980年之间，柳汽驾着“柳江”，完成了技术上、质量上、规模上的腾飞，开启了其在商用车领域另一片广阔天地！

柳汽在融入到中国汽车制造行业的滚滚大流中之后，是如何打拼出自己的一片天下，又是如何凭东风，画乘龙？请看乘小龙明日《东风柳汽63年品牌之路——纵横捭阖借东风，平步青云化乘龙》！

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