快递挂都爱选10吨轴！BPW把它变更轻了

【卡车之家 原创】随着2016年民营快递企业5家成功上市，整个快递企业在经营方面，也明显从粗放型向集约化增长转变。买什么装备用什么车型才能帮助企业降本增效，各个快递汽运部门对车辆也产生了更明确的定制需求。

就从长途快递车来说，虽然快递货物拉的轻了，但是车辆平均车速高于以往，对出勤率要求高，对车轴的轮毂系统和制动系统要求更高了。

作为快递行业车轴市场份额第一的BPW车轴一直都没有停止进步的脚步。2017年蜂集万采快递物流装备暨物料采购博览会，BPW又为快递市场带来了最新定制产品——10吨轻量化车轴。

中集通华最新轻量化半挂配BPW10吨轻量化车轴

展会现场，中集通华最新的轻量化半挂就匹配这款车轴。目前中集这款45尺2轴挂车自重3.5吨，设计容积125.8方。除了自身结构设计、钢铝混合用材轻量化，配备最新BPW10吨轻量化车轴也是它的一大特色。

目前BPW10吨轻量化车轴有HSM10010单胎以及HZM10010双胎两个型号选择。这款车轴需要使用22.5英寸轮辋，禁用20英寸钢圈，其中单胎车轴可适用425/65R22.5轮胎，双胎可适用10R22.5/11R22.5等型号轮胎。

根据中通快递汽运部门透露，累计到2017年中通快递将在全国布局近3000辆挂车，绝大多数挂车轴都配备的是BPW产品。选择的原因正是车轴轻、效率高、质量好、能省钱。

晟通全铝轻量化快递挂配BPW10吨轻量化车轴

快递行业虽然拉的是抛货，但是在计重收费的环境下，车辆自重越小意味着省油省过路费省成本。BPW新推出的10吨轻量化车轴相比传统车轴每根减轻了30-50kg，目前单轴自重325kg。按照目前快递标准45尺2轴挂来看，两根轴最多减重0.1吨。在自重低的快递车上面，减重效果比较明显。

在快递车辆赶时效的背景下，优异的制动性能大大保证了行驶安全。虽然整车轴进行了轻量化，BPW在制动器方面并未减料。10吨轻量化车轴制动器规格由原来的180mm宽的SN4218升级到200mm宽的SN4220，保证制动力稳定，热衰退小，能更好应对恶劣的行驶条件。

忠旺侧帘挂车采用BPW车轴

对于快递企业集中化采购，批量使用保养的情况，车辆少故障长维护就能减少停车，有效提高运营效率。BPW专注做车轴100年，在轴承的长使用寿命方面名声很响。轴承结构轻巧紧凑的情况下，具有高精度、低滚动阻力、长寿命和标准化特点。轴承配备的是BPW耐高温、抗严寒的专用润滑脂。在-30℃至+150℃情况下，油膜都能保持良好的均匀性和润滑效果。

在此基础上，快递公司可以根据不同路线不同工况对车辆需求不同，选择BPW维护周期2年/40万的400K、维护周期3年/80万公里的800K、自动调整臂、ABS以及里程表端盖等配置。据BPW透露，单单韵达快递就在近千台挂车上均选配了800K轮毂系统，通过选择长维护周期产品来减少停车。（文/图 何华艳）

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