德邦壮士断腕 降低长途司机工资求改革

【卡车之家 原创】德邦物流长途司机的高工资一直是业内的榜样，很多司机都以进德邦开进口车为荣。然而，近期德邦物流给长途司机降薪。到底是怎么回事？

●  长途线路绩效调整 改革举措之一

据悉，德邦总部在4月底开始通知各个站点：所有长途线路绩效工资调整，5月5日开始实施。各线路月绩效工资降低从一千多到四千多不等。长途司机们找领导，领导说这是公司改革八大举措之一，员工有支持公司改革的义务。

某些站点5月2日早上延迟发车找领导沟通，领导回复：德邦长途车队的人效比比同行业其他车队的人效比差多了，公司必须改革才有竞争力，第三方咨询公司建议德邦物流裁员，或者降薪，也可以双管齐下，既降薪又裁员。公司领导本着给每个长途司机留个饭碗的好心，只降薪不裁员。

●  司机借故停运 双方博弈

据介绍，随着德邦物流的发展，现在的长途车队已经属于不良资产和包袱了。顺德的长途线路也停了十几条了。

现在深圳长途已基本停发，但是公司早有准备，马上安排外雇的牵引车来接挂运输。说给每个长途司机留个饭碗，司机嫌工资低，会自动离职。

物流的繁荣和行业的发展，让大家对高付出高回报习以为常并充满期待。在德邦等物流公司纷纷上市之后，减少自营长途车辆，减员增效成为某些物流公司的选择。将继续关注事情的发展，期望德邦和在德邦开车的卡友们都能得到满意的解决方案。（图/卡友 文/卡家）

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