货箱67方专攻快递运输 日野也推大单桥

【卡车之家 原创】自新GB1589颁布后，4x2的9米6大货箱载货车重新进入人们的视野，也迅速的引起了卡友以及厂家的注意。作为广东唯一一家重卡生产企业，坐拥珠三角庞大的快递物流运输市场，广汽日野自然也看到了这一块巨大的市场，紧贴政策推出了4x2的大单桥载货车。

一直以来，广汽日野都主要以牵引车来攻打市场，在南方地区拥有着不少的忠实用户以及评价较高的口碑，这次推出的9米6大单桥载货车，强烈的表现出了广汽日野进军中重型载货车市场的决心，同时也在进一步丰富广汽日野的产品线。

●  日野高顶驾驶室 配67.55方大货箱

新车沿用了日野成熟的700系列驾驶室，最大的优势在于这款车配备了一个内容积将近67.6方的超大货箱。而在动力部分，搭载的是上海日野全新国产的J08E发动机，匹配成熟的法士特9挡变速箱。

●  日野经典内饰 用料以及做工值得肯定

一直以来，很多卡友都对日野的驾驶室有所吐槽，觉得它的配置已经跟不上目前的国产主流车型的潮流，但日野的优势并不在于配置，而在于可靠性、用料以及做工，在这些方面，日野还是保持着自己该有的优点。另外，目前国内的大部分中重型卡车的驾驶室都是参考欧系车型，导致很多卡友吐槽驾驶座椅太矮，驾驶员的视野太低，而这款纯正日系重卡则很好的避免了这些缺点，坐姿非常符合亚洲人的身材，视野更好。