根据需求可定制化设计 克诺尔电子模块详解

【卡车之家 原创】如果问你对卡车的哪项性能要求最高时，我估计至少百分之八十的卡友会说安全。因此，卡车上的车辆控制系统，比如制动控制系统的性能优劣成为了各大主机厂尤为关注的方面。在今年的上海国际汽车工业展览会的零部件展馆上，车辆控制系统作为克诺尔集团展出的七大系统之一，也成为了很多人关注的焦点。

此次在车辆控制领域，克诺尔主要展示了防抱死系统ABS、电子制动系统EBS及空气悬架电控系统ELC。如果是不太关注零部件的卡友，可能只是大概知道这些系统可以起到什么作用，毕竟这些系统的选择已经由主机厂完成了。但作为终端客户，我们如果完全了解了这些车辆控制系统的重要性和不同品牌间的差异，就完全在购车前多问几句，提高自己的车辆安全性。

▎ABS防抱死制动控制系统

ABS防抱死制动控制系统，可以防止车辆制动时车轮抱死。作为法规要求所有重卡都必须配备的系统，克诺尔在ABS领域已经具有40年的研发经验。克诺尔的ABS防抱死系统，最大的亮点在于其自主研发的后桥模块，这个整合型模块将电磁阀、继动阀等整合在一起，使得整个系统布置起来更方便，重量更轻，无论是气路线或者电路线都可以大大节省，技术人员维修起来也更简单。据了解目前一汽、陕汽、福田等都使用了克诺尔该系统。

现场还展示了克诺尔ABS系统的电控单元ECU，该单元使用塑料材料，使得整体重量更轻。目前所有卡车的ECU单元基本放置在驾驶室内，据了解未来克诺尔会逐步开始将ECU设置在车架上，该方案将在今年年底首先从欧洲释放。

除了最基本的ABS系统，克诺尔在ABS系统平台功能延伸方面还具有丰富的选择，例如电车车辆稳定系统ESP、驱动防滑系统ASR等都可在该平台上加装。使得卡车在制动时不仅可以防止车轮抱死，还可以从各方面提高车辆安全系数。

▎EBS电子制动系统

克诺尔EBS电子制动系统，相较于常规的启动控制系统具有更短的响应时间和更短的制动距离，同时，克诺尔EBS系统还具有很多附加功能，如蹄片控制、下坡巡航控制和耦合力控制，实现牵引车和挂车的最佳制动力分配。EBS系统可以让卡车司机踩刹车时和乘用车一样不费力，目前在欧洲已经有法规规定标配EBS，但是中国还没有要求强制安装。

除了EBS电子制动系统具有的基本功能外，克诺尔的EBS系统还可以检测摩擦片磨损情况，并通过百分比的形式来显示在仪表盘上。该系统可以对摩擦片进行微调，哪边磨的多了哪边少了可以进行平衡调整以磨损保持一致，便于终端客户或大车队同时更换摩擦片。另外，克诺尔在EBS系统中增加了一个压力传感器，该传感器可以测量空气悬架的载荷，从而知道需要多少制动力，以便ECU实时分配不同的制动力。

▎ELC空气悬架电控系统

除了ABS及EBS制动控制系统外，克诺尔在车辆系统方面还有一个空气悬架电控系统ELC，该系统不仅可以增加操作的舒适性和反应的灵敏性，还可以增加很多辅助功能。此次在展会展出的ELC5系统，通过使用电子控制器，可以根据传感器的读书，通过电磁阀来控制气囊的提升或下降。另外在配合开关后，除了控制行驶高度，还可以实现静态整车升降、倾斜等辅助控制功能。而常规空气悬挂系统必须得通过使用大量附加阀才能实现这些功能。（文/图 左洁）

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