45尺陆运冷柜重3.8吨 青岛中集又出新品

【卡车之家 原创】一年一度的集装箱多式联运亚洲展于2017年3月21日在上海拉开帷幕，随着多式联运行业逐渐迎来行业复苏和发展的新希望，本次展会吸引了众多来自港口、铁路和公路领域的参展企业和参会者。为响应习大大“一带一路”构建国际物流大通道的号召，青岛中集此次也带来了颇具特色的四款产品。

●  45尺 中欧铁路箱

该45尺中欧铁路箱外径尺寸为13.716mx2.556mx2.896m，内径为12.927mx2.438mx2.524m。作为青岛中集主导的产品，走中欧班列，最远到鹿特丹港口，所以其既符合欧洲交通运输法规，也适用于国内道路标准。

它采用柴电混合动力机组，适合陆海铁多式联运，并能解决铁路无电力供应的难题，再加上超大容量的油箱，所以在路上的20多天的时间里，长距离运输完全无压力。

另外因为中欧班列要路过极寒的地区，所以巧妙的设计了油箱保温室，并且油箱还有自加热的功能。

与冷机配套的超大容积油箱放在单独的油箱室内，前墙采用可拆卸设计以便于维修。隐藏的油箱设计既解决了冷藏集装箱因意外碰撞、偷盗造成的缺油问题。

●  40尺 蓄能箱

40尺蓄能箱的外部尺寸为12.192mx2.438mx2.896m，内部尺寸为11.858mx2.094mx2.518m，同样是用在“一带一路”多式联运上。

该箱最大的特点就是不需要冷机制冷，只利用蓄能材料吸热放热，不需要外界任何能源，真正实现了零能耗。由于蓄能材料在箱内分布均匀，换热均匀，箱内环境温差也较小。因此在中欧列车过俄罗斯等极寒地区的时候，尤其是对电子产品有温度范围要求的，就可以用这个蓄能箱来解决。

因为没有冷机，再加上运行过程中不需要燃油，所以也节省了很多成本，不仅造价低，运营成本更低。而且因为没有任何废气、废水、废料的产生和排出，也符合低碳环保、节能减排的国家政策导向和保护环境的需求。

●  交换箱体

交换箱体是中集今年新推的产品，这个交换箱的尺寸长7米82，所以也叫25尺箱。之前主要是卖给欧洲使用，今年首次在国内参展。所以产品既符合欧洲标准CEN283和CEN284,也符合GB1589-2016。

作为中集主推的又一个产品，既可以选择可插电带冷机的箱子，也可以选择不插电的，容积是48.5方。它的底架结构较为特殊，装有四个可折叠支腿，便于运输等操作。前框为沉入式结构，且前上梁为可拆卸结构，便于安装冷机和油箱。

其内侧板装有横向轨道和竖向轨道，安装在竖向轨道里的撑杆的高度可以容易调节高度。底部的通长防磨板与倒“T”铝地板焊接密封性能好，强度高。

●  45尺 超轻内陆冷藏箱

该款超轻内陆冷藏箱外径为13.716mx2.55mx2.896m,内径为13.371mx2.406mx2.577m，于去年推出，目前售价是10万多，主要用在公路运输，内部是食品级环保不锈钢。

其同样符合GB1589-2016，具有自重轻，容积大，保温性能好的特点。整备质量8.6吨，比国内同行冷藏挂车轻约1.4吨。自重仅3.8吨，相比改装海柜全套装备轻约3吨。

在出风口配置可调节风道，箱内温度分布更均匀。另外配备T型通风地板，强度高，便于清洁。

●  编后语

随着“一带一路”战略的推进，中国发往欧洲的专列将越来越多。中欧铁路班列发展势头迅猛，货物品类逐步拓展，对于集装箱的要求也越来越高。青岛中集也紧跟时代潮流，接连推出针对市场的各类箱体，相信未来一定具有更广阔的市场前景（文/王洁 图/何华艳）

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