多载多收 安捷轿运车展示品鉴会将开启

随着GB1589-2016国标的颁布实施和国家对轿运车辆治理的推进，轿运车辆分批分阶段换型节点越来越近。新标新规大势下，一汽解放柳特公司成功开发的安捷长头系列轿运车正一步一步走向市场。

19日，一汽解放柳特公司将携手一汽解放无锡柴油机厂、深圳广恒通汽车销售公司，在羊城花都举办解放安捷轿运展示品鉴活动，现场展示解放安捷长头半挂轿运列车新姿风采，恭迎轿运物流宾客莅临体验感受。

顺应新国标要求和车辆运输车规范治理大势，一汽解放柳特公司在一汽集团轿运车项目组专家指导下，由汽车工程博士挂帅，联合国内专业设计公司设计开发、适时推出了国内首款长头合规轿运产品——解放安捷长头中置轴和半挂式轿运列车，为广大物流业主顺应轿运发展大势的车辆换型提供合规安全新车型。

解放安捷长头半挂轿运车主车搭载一汽锡柴260-310马力奥威发动机。作为解放第三代长头重卡，解放安捷长头集成了国内和进口优良总成，经过近三年的市场锤炼、试验攻关和改进改善及用户使用充分验证，安捷车型性能质量已日臻稳定成熟。解放柳特公司独有的底盘、上装、挂车一体化设计生产优势，也使解放安捷长头轿运产品结构更加合理、产品性能更贴合市场需求。

解放安捷长头轿运主车上装和挂车的装车平台升降采用液压控制，举升平稳可靠。配备远程启动和熄火开关，车下操作灵活便捷。空气悬挂选装使列车在不同路面的通过性和转弯平顺性更好。

整车结构紧凑，具备多种装载方式。多个液压跳板根据具体装载灵活伸缩、移动、旋转、搭接，快速构成牢靠货台，满足多种车型混装，实现最大车辆装载；配备挂车支腿，适应甩挂作业新方式，提高运输效率。

凭借长头车驾驶室顶部离地高度较低和独树一帜的创新设计，解放安捷半挂轿运车可多装载一辆乘用车而不超高，发动机维护更方便，不需翻转驾驶室和提升顶部车辆承载平台，具有良好的经济性优势，造福用户一年多赚十万，实现无人驾驶。

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