对标进口车 解放J7陕汽HD看国车新趋势

【卡车之家 原创】性能好、颜值高、油耗低已经成为沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚这些进口车的代名词。很多卡车司机梦寐以求能拥有一辆进口车，受制于较高的价格，让很多人对进口卡车望而却步，慨叹：国产车什么时候也能像进口车那样？

随着解放J7、陕汽HD等下一代国产卡车的曝光，我们看见了国产卡车一些雏形，平地板驾驶室、13L发动机或将成为标配，可以这么说，未来的国产卡车越来越带欧范！下面我们就来聊一聊国产卡车的一些发展趋势。

● 更大的空间 平地板驾驶室

既然作为下一代国产卡车，变化最明显的肯定是驾驶室。一个驾驶室可以说是整车的脸面，尤其在当前的看脸时代，一辆卡车的颜值至关重要。

解放J7，采用平地板驾驶室。

通过解放J7与陕汽HD以及已经上市的江淮K7，我们可以看出他们都有较高的颜值，而且不约而同的使用了平地板驾驶室。平地板驾驶室可以为司机提供更加舒适的驾乘空间，尤其对于那些跑长途的卡友，平地板的驾驶室非常实用。

江淮格尔发K7

平地板驾驶室还可以带来更多的储物空间，驾驶室顶部的储物空间更大，方便司机存放出车携带的行李。另外，在驾驶室驾驶室卧铺区域会带有外置工具箱，内部空间也将会很大，矿泉水、随车工具都可以放在里面。

●  更强的动力 13升发动机

据之前的信息，解放J6与陕汽HD搭配的都是13升发动机，解放J7将会配备自家的锡柴奥威13升发动机，而陕汽配备的是潍柴13升发动机，江淮K7也配备了潍柴或重汽曼13升发动机。

国产牵引车将会大量装配13升发动机

通过这几款车我们可以预言，未来的下一代的长途牵引车上将会大量配备13升发动机。玉柴6K13、潍柴WP13、锡柴CA6DM3 、重汽曼MC13、东康ISZ这些13升发动机已经使用在现有车型上，所以未来下一代国产牵引车装配13升发动机已是必然。

陕汽HD

有人会问，现在11升发动机400多马力应对总重49吨工况已经绰绰有余，要13升发动机何用？你要知道，欧洲总重40吨依旧使用的是13升发动机，而且发动机功率在500马力左右。相比11升发动机，13升可以带来更好的时效保障。我们需要提升的是车辆的平均车速，而不是最高车速，13升发动机可以再一次提升车辆的经济车速，13升发动机的先天优势是11升发动机所不能比拟的。

● 更高的寿命 可靠性大提升

未来国产卡车的使用寿命将会更长，相比现在的卡车会有比较大的提升。往往很多人对于卡车的使用寿命，多数说的是发动机，下一代国产牵引车会多数配备13升发动机，因此在同等条件下使用，13升发动机会比它排量小的发动机使用寿命更强。之前的资料显示，国内的几款13升发动机，其B10寿命已经全部超过100万公里，甚至有的已经达到150万公里。

未来国产卡车寿命更长，可不单单是发动机寿命更长，而是整车寿命更长，变速箱、后桥的使用寿命也将会大大提升。据介绍，未来解放J7的设计目标是整车寿命B10为150万公里。可以预言，未来国产卡车在性能上一个台阶外，整车的可靠性将会大大提升。

陕汽HD进行路试

整车可靠性的提升，可以为用户带来更高的出勤率。机、箱、桥的10万公里长保养、50万公里一维护的轮端等技术将会大量使用在未来的国产卡车上。这些免维护、长保养技术的使用也将会大大提升车辆的可靠性。