压运费气得你颤抖? 但它也促进行业进步

【卡车之家 原创】说到一些顺路车、贷款车车主压低运费，不少卡友都恨得牙痒痒，好好的运价就这样被搅和了，导致整个货运市场运价呈现低迷状态。如果站在司机角度来看，这种情况严重损害了司机的切身利益，如果站在整个物流行业角度来看的话，压运费其实还是有一定说道的。

●  未来散户会减少 企业运输成主流

近几年来，我们不难发现，国内的大型物流公司越来越多，更多的司机选择给物流公司开车或者自己的车挂靠的物流公司进行运输，货源、路线、运费完全依靠公司统一调配，这样不仅卡车司机的生活和待遇有了保证，客户也会感觉到更加安全可靠。

我国对于物流运输的管理模式跟欧洲有些相像，但是客观的讲，欧洲的物流运输体系相对完善和发达，而国内还处于发展阶段，所以很多的弊端都会显现出来，为了整合市场，为了物流运输体系完善和正规，如今这个比较混乱的情形是一个必不可少的过程。

散户运输打游击，将来注定不会是主流运输方式，更加不客气的讲，现在散户司机的危机感就已经很强了，大部分司机都在叫苦如今跑车是一年不如一年了。这是肯定的，这么多的物流公司出现，社会上的各类货物都由物流公司承运，运费合理、手续齐全、管理严格，如果是长期货源，货主更加倾向与物流公司合作。

一些聪明的卡车司机现在就把自己的车挂靠到物流公司的车队中，即便运费比打游击少一些，但是相对稳定的货源要比之前自己饥一顿饱一顿强太多，而这样跑车司机也是比之前要轻松更多，不用还没到目的地就开始发愁返程货源，卡车的空驶率也更低。