甩挂+后提升一个也不能少 聊城进口车队

【卡车之家 原创】春节是卡友和学生返乡的时候，卡车之家的很多编辑也是从学生时代的卡车爱好者成为把写卡车当职业的人。今天，论坛里的truckfancier给大家分享了他回到家乡聊城，看见当地运输公司的进口卡车使用情况，让人感慨高效物流已经深入人心，高可靠高出勤率的运输工具早就取代了盲目的超载运输。

●  聊城用进口车的物流公司很多

truckfancier认为新时代的高效率逐渐走进了物流运输的模式之中，一个革新的到来势必会影响一个新的方向。从2015年中下旬聊城市几家规模相当的运输公司开始引进进口车以及国产高端车型以来，如今已经形成了一个集约化的高效物流运输群体，新的甩挂运输的模式正日益变得矫健。

由于truckfancier平时顾及学业较多，只是通过走访打听的方式得知部分公司的运输线路已经车型配置，包括奔驰ACTROS,MAN,SCANIA,VOLVO在内的所有进口物流车型都是6x2气囊后提升配置。功率覆盖范围有440，460，480，500马力等等。国产高端车型包括日野700以及重汽C7。每家公司的经营模式大都不同，配置也大相径庭。

●  用进口车的公司受江浙影响

高唐县兴晟运输公司新进的斯堪尼亚主要负责高唐县去往新疆的运输线路，实行单边甩挂的运输模式，效率大大提升。

车子过完年就准备发车了，货物已经备好，蓄势待发。

恒晟物流运输公司于15年中旬购进一台斯堪尼亚运输效果见好，于是后来购进斯堪尼亚6部，东三省专线运输效率大大增强。

正在进行甩挂作业，挂车卸货完毕后，支线会有专人负责把挂车拉回公司，而车头回公司继续甩挂前往目的地。

高唐县的顺捷物流的进口卡车种类齐全，主要经营江浙一带的运输业务。

13米标准箱受货物种类的影响在本地的甩挂运输中很常见。

聊城莘县的东汽佳东物流公司，主要经营快递运输业务，2015年底购进的20台，2016年再次购入德国MAN-TGS 26.440车型。24部车都在外地过年。

后提升早已成为物流运输的主流配置。 此款车型的价格相对较低，算是实惠车型。

此公司主要是快递运输业务，而且挂车配置则为前桥提升，在北方很少见。

●  国产高端车型也很多

除了那些纯进口的车型，一些国产的高端车型在聊城的物流公司也很常见。

聊城市东昌府区的金辉物流运输公司，目前拥有日野700车型三台，于2014年中旬购入一台，2015年初购进两部，该公司经营冷链运输业务。

大马力的来袭，个体运输逐渐更新车辆，540马力的T7早已数见不鲜，的确对于冷链运输业务来讲，时效性很关键，大马力对于全国不同地区的地势完全胜任。

众和物流运输公司于2014年初购进SCANIA G440车型数部，又于2015年陆续增加新车3台，主要经营东三省以及广东地区的运输业务，挂车类型包括13米标准箱，仓栏式车厢，17.5大板挂车。

后提升桥，空载的时候提起来，节省油耗和减少轮胎磨损。

这种奔驰ACTROS是低配版的。

众和物流的新址，整齐划一，井然有序。三台斯堪尼亚是后期购入的，其他几部还在另外停车场。

最新购进的VOLVO FM-460车型。

聊城市天宇运输有限公司，随着鲁浙甩挂运输的逐步发展，由最初的一部FM-460车型陆续增加到四台，年后要增添汕德卡以及FM-500车型各一部，浙江站点的覆盖逐步加强，高效率，精准卡班。

目前此款车型，在茌平县已经购进六部。

宁波专线的车辆，最新购进。

日渐增多的甩挂

2015年秋天购进汕德卡C7H-480 6*2后提升车型，运行良好，油耗很理想。晟通铝挂加上经典的中国制造，感觉中国物流行业发展很快。

聊城千千佳物流运输有限公司隶属于聊城交运集团，去年购进VOLVO-FM-420配置的车型，甩挂冷藏业务一应俱全。三部甩挂车，一部冷藏车。这一部为冷藏车，开利的冷机，单胎挂，非气囊配置。该公司还有汕德卡C7H车型，钢板悬挂的，主要负责河北专线运输。

●  编后语：

卡车之家就是一个大家庭，不仅仅有很多的车主和职业卡友，也有很多和truckfancier一样的爱好者。山东是中国经济发展靠前的省份，地理位置上起着承上启下的作用，很多外地人也会在聊城买车上牌并在当地挂靠。因此，聊城的运输理念比较靠前，运输行业很发达。(图/truckfancier 文/梅振)

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