39km特殊赛段 依维柯车队携手双进前五

【卡车之家 原创】本届达喀尔于2017年1月2日至1月14日在南美大陆拉开帷幕。车手们将历经12个赛段，途经巴拉圭、玻利维亚和阿根廷，总里程超过9000公里，并且要经过最高海拔5000米左右的山区赛段，最后于1月14日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯闭幕。

今年的达喀尔相较往届，无论是地形、天气还是海拔差异都更具挑战性。白天温度接近40摄氏度，但是到达玻利维亚高原后，夜晚的温度将会低于零度，对车手和赛车都是一个极大的考验。另外GPS系统的工作模式也与往年不同，更多方向性的提示代替了往年的引导性提示。

●  我们先来认识一下三位英雄车手

队长Gerard de Rooy将驾驶配备长头驾驶室的依维柯Powerstar车型（欧6Cursor13发动机、超过900马力），卡车编号500，他曾在2012年和2016年达喀尔拉力赛中两度斩获冠军，是一位传奇车手。

职业卡车赛车手Van Genugten将驾驶配备短驾驶室的依维柯Trakker车型（900马力，8速ZF变速箱），编号507，肩负带领Trakker小组取得成功的重大使命。

另一辆Trakker将由Wuf van Ginkel驾驶，编号525，这是他首次使用依维柯车型参赛，任务是提供“快速协助”。

●  卡车组50辆参赛车辆

当地时间1月2日，期待许久的2017达喀尔终于开始了。卡车组的50辆参赛车辆，从巴拉圭首都亚松森(Asunción)出发，连续行驶454km进入阿根廷，最终49辆顺利完成，成功到达第1赛段终点雷西斯滕西亚(Resistencia)。

其中，PETRONAS De Rooy依维柯车队表现出色，Ton Van Genugten驾驶Trakker取了第2名的好成绩，仅与头名相差13秒；冠军车手Gerard De Rooy驾驶Powerstar也获得了第5名好开局。

另外还有一位独立组队车手，来自阿根廷的Federico Villagra驾驶着Powerstar同样成绩不错，凭借着求稳的策略顺利进入前10。

●  第一赛段 特殊赛段39km

红色部分即为特殊赛段

在第一赛段中，特殊赛段仅有39km，是整个赛程中最短的，比起其他动辄数百公里的特殊赛段，看似很轻松。实际上在本赛段，相对于距离，第一个比赛日的紧张气氛才是车手们要面对的。

比赛的开场很重要，所有人都必须非常谨慎，一个小小的失误或者过早地暴露驾驶方式，都将付出代价。

赛道虽然海拔变化不大，但是非常狭窄且上下崎岖，在坑坑洼洼的道路上急转弯是一件极有难度的事情。很不幸的，车队中Wuf van Ginkel 就在比赛过程中被困深坑15分钟，损失了大量的时间。

这个赛段也将决定第二赛段的发车顺序，这对于车队的发车战术安排至关重要。

达喀尔点燃亚松森新年

亚松森的元旦下午4点，在这里举行了盛大的发车仪式，来自世界各地的318台参赛车辆陆续经过发车台，将这座南美都市的新年点燃。

虽然天公不作美，还下起了小雨，但PETRONAS De Rooy依维柯车队作为本次卡车组的夺冠大热门，出场时依旧获得了全场观众的热情欢呼。

今年的达喀尔堪称是最艰难的一届，复杂的地形、严酷的自然环境和容易迷失的方向，都将考验着选手们。

接下来，勇士们将继续驾驶依维柯Powerstar 4x4和依维柯Trakker 4x4卡车，迎战第2赛段，在阿根廷长驱812km。让我们继续为他们喝彩加油吧！（文/穆伟 图/网络）

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