解物流企业之痛 借力互联网协同提效

【卡车之家 原创】921新政之后，货主与三方如何冷暖共相知？除了运价，货主们还关注啥？2016年12月16日，合同物流暨协同运输趋势峰会在上海举办，共同探讨当下人工、设备成本如此之高，怎样才能用最省钱的方式达到客户最满意的效果？

●  消灭库存 准时交货率是物流生命线

拉夏贝尔物流部总经理吴雷

作为物流人，大家都清楚，准时交货率是运输生命线。而库存问题、太多责任推给下游、不能快速识别货物成为影响准时率的三大因素。现在我们的物流行业，链条太长，太多责任包给下游，甚至查个货都不知道自己的货在哪里。拉夏贝尔物流部总经理吴雷先生表示：世上最远的拣货距离莫过于，货就在你身边，而你却不知道！这足以证明，仓配一体化建设的重要性。

不仅如此，吴总指出，今年大宗商品价格持续上涨，预计明年的油价也必定迎来更大涨幅。所以作为发货方，会更加关注铁路的动向。随着电商发展猖獗，零售市场也受益。而对于零售企业来说，他们对物流的需求就是消灭库存！库存消灭得越快，就意味着发货效率越高。

广东坚朗五金制品股份有限公司代表郑豫江

进入下半年，现在正值煤炭、钢铁等大宗商品旺季。加上今年921治超影响，近期大宗商品的价格持续上涨。广东坚朗五金制品股份有限公司是建材行业的龙头企业，占据国内五金市场5%份额。这家企业一年的物流费用将近2亿元人民币！

对于这样的一家企业，他们表示尽管在各个地区选择了不少优秀的物流企业来配送，但建材市场的多种痛点，使得承接运输的物流企业都很头疼。建材行业碎片化严重、收货人不稳定，这都给运输层面带来了很大的回单困扰。

为了改善这一问题，坚朗公司建立了36个备货仓，来提高配、送货效率。大物流时代拼的就是速度。如此看来，物流企业、制造企业都认为设立分仓、仓配一体是提高准时交货率的重要解决方案！

●  运费结算账期长 民间借贷成本高

圆桌会议

长期以来，我们车多货少的现状使得物流行业不可避免得存在货主为王现象。从制造业到三方、专线、司机、最后到收货人，每一环节凭借一纸合同，与下游达成合作。现如今，不少货主结算运费的账期越来越长，甚至有甲方企业12个月才和三方物流公司结算一次运费。而路桥、油费、驾驶员工资等等都是实时支出，这就使得承接运输的企业资金周转压力很大，其中存在的风险也不容小觑。

整场论坛下来，运输行业的痛点还真不少，效率低、流程不透明、信息不对称、物流成本相当高，等等。有三方物流企业表示，经常我们自己也不清楚货物的进行状态。所以，能否有一个平台可以集约全链条信息与一体，针对各个环节提供定制化解决方案呢？

点觉CTM协同运输管理平台创始人张磊

点觉CTM协同运输管理平台创始人张磊先生希望通过平台的协同能力，实现物流订单自动流转、异常订单预警、运输全程可视、回单上传、运输业务运输资源一体化管理，以及运输成本、利润、车辆、资金周转率统计分析，甚至是保险、贷款、ETC卡等服务，为物流业提供全方位解决方案。（文/图 潘吉）

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