斯堪尼亚叫板欧盟 生物柴油究竟怎么造

【卡车之家 编译】11月，欧盟就可再生能源发展提出了新的指导意见，他们认为交通运输业在下一阶段应该集中研发更为“高级”的生物燃料，逐步淘汰利用农作物生产的“传统”方式。对此，斯堪尼亚公共&可持续发展事物高级顾问 Urban Wastljung，表达了不同意见。

斯堪尼亚方面认为，使用农作物提取生物燃料并不过时，未来需要加强生产工艺，保持持续稳定的产出，而按照欧盟的提议——淘汰“传统”方式，将极大地限制生物燃料产出，给减少碳排放目标实现带来更多障碍。

“欧盟这次的决定令人失望，”Wastljung讲到，“我们认为以农作物作为基础的生物燃料生产，并不能够被排除在外。很多地区通过这种方式提取燃料，都取得了不错的成效，比如瑞典地区以小麦作为原料生产的乙醇，相比化石燃料减少90%的碳排放。”

生物燃料区别于普通的化石燃料，可以通过对作物秸秆、林业加工剩余物、畜禽粪便、食品加工业的有机废水废渣等原料加工获得。20世纪70年代以来，许多国家开始重视生物燃料的发展，目前应用最为广泛的两种生物燃料为生物柴油和燃料乙醇。

当前人类正处于寻求替代化石燃料方法的过程中，斯堪尼亚认为在新技术，如利用纸张、纸浆或电气化的解决方案，有所突破之前，以农作物为原料确保生物燃料的持续生产至关重要。

“我们现在更需要的是持续稳定的生产，而不是考虑原料的问题”Wastljung 表示，所有的可再生燃料，相比化石燃料减少70%的二氧化碳排放，无论通过哪种原料获取，都应该被认定为是“高级”的。

斯堪尼亚坚信，现有的生物燃料是交通运输业实现可持续发展的重要一环，他们将据理力争，试图改变欧盟做出的决定。

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