BYD在美推电动卡车 纯电动到底靠不靠谱

【卡车之家 编译】6月的时候，美国加利福尼亚州曾拨款910万美元用于购买比亚迪纯电动T5卡车用于城市垃圾车。近日，比亚迪又发布了行业中第一辆用于远距离运输的纯电动垃圾车，该车由比亚迪与爱荷华州垃圾产业设备制造商韦恩工程公司联合开发。

中国卡车走出国门，进入美国市政行业，算是一件让人引以为豪的事情。但是，近日来美国换届等事件还未稳定，纯电动在政策技术各方面的发展都还有很多不确定性。那么纯电动卡车在美国，甚至在全球的发展前景到底如何呢？

●  BYD联手美国韦恩工程公司 推远距离垃圾车

此次推出的垃圾车，是一辆经典型的6类卡车，由比亚迪提供底盘，由美国韦恩工程公司提供上装和电池供电型动力系统。这辆比亚迪纯电动垃圾车的售价还尚未公布，但据比亚迪官方称，采用比亚迪车辆底盘与韦恩动力系统，而未采用韦恩上装的配置车型售价为180000美元。

据了解，这辆电动卡车的电池组采用的是175千瓦时的锂电池，比亚迪将会推出三类充电系统，其中最快的充电系统仅用2小时就能使车充电完全，最慢的充电系统也仅需4.4小时。

比亚迪美国分部的业务发展总监Andy Swantobn向我们介绍到，这辆垃圾车的百英里测试是在车辆占空比完全的状态下进行的，也就是说，车辆以空载出发，在一个工作日内不断收集垃圾，最终满载回到垃圾站。而且比亚迪的这款电动卡车采用的底盘和电气动力系统具有通用性，目前也已应用于中国市场的电动货运卡车。北京的部分城市环卫用车正是使用的BYD纯电动卡车。

Swanton也讲到位于洛杉矶的比亚迪北美分部正在与数个潜在客户讨论关于大宗物品运输、冷藏品配送以及应用敞厢卡车的相关服务。比亚迪也已与韦恩工程签订了关于垃圾收集卡车车身的独家协议，采用这种车身的比亚迪垃圾卡车也已开卖，同时比亚迪计划在下个月启动原型机的示范工程项目。比亚迪位于加州兰卡斯特的设备部门将会生产底盘和动力系统，而菲尼克斯和爱荷华州锡达福尔斯市的设备部负责韦恩型车身。可以说，比亚迪的这款纯电动卡车在美国的发展前景这样看来似乎一片大好。

●  特朗普上任新理念 更支持传统能源发展

而在政策上，美国新任总统唐纳德·特朗普的上台，预示着美国的环境与节能政策将发生巨大变化。特朗普在这次大选过程中曾表示，气候变化是大自然对人类的恶作剧，他将会促进美国的煤炭、石油以及天然气资源产业的快速发展，同时削弱环境保护局的管辖权利。也就是说，特朗普在能源的执政理念上，还是更加倾向于传统能源，对于新能源并不是很看好。因此，我们有理由怀疑比亚迪的这款纯电动垃圾车是否是环保产业的最后一搏。

除了政策的限制外，行业分析师指出电动重型卡车的研制也存在诸多难点，电动卡车的应用也存在许多局限性。蓄电池的续航能力、维修成本、车辆的驾驶性能等技术各方面都还需要更进一步的研发设计。