未来用啥轮胎？小扁平比大单胎将是趋势

【卡车之家 原创】轮胎可以看做是卡车的“鞋”，对车辆起着承重的作用，同时也提升了车辆行驶的舒适性。一些年长的卡友一定经历过由尼龙斜交胎过渡到钢丝子午线胎，再到现在广泛使用的真空胎（无内胎钢丝子午线胎）的使用经历。那么有人会问，在今后我们将使用什么样的轮胎呢？今天就和大家聊一聊国内卡车轮胎的昨天今天与明天。

●  不同时期 三种轮胎先后接力

抛开轮胎的发展历程我们不谈，单纯就国内的卡车轮胎的使用情况，可以将国内卡车轮胎的使用情况概括为三个阶段，这三个阶段分别是早期的尼龙斜交轮胎，中期的钢丝子午线轮胎，现阶段的真空胎。

早期受控于轮胎技术水平与车辆使用工况，国内卡车上使用的多数是尼龙斜交轮胎。由于是尼龙丝编织成的胎帘，它的承载能力与高速行驶性能受到很大限制，对于国内早期的运输工况还能应对，但是随着2000年后公路运输的大吨位、长里程运输工况需要，尼龙斜交轮胎有些力不从心。

2000年后国内的经济得到快速发展，经济发展也带动了公路运输的发展，于此同时，卡车的技术也不断进步，车辆的载重量，车速也随之提升，这时候对于轮胎的性能要求大大提升。承载力大，可靠性高的钢丝子午线轮胎在2000年左右得到大范围使用，尼龙轮胎开始退居二线，钢丝子午线轮胎走上了主力位置。

笔者记得2008年是一个分水岭，在那年开始，路上的长途车辆逐渐使用真空胎。自重轻、无内胎、散热快是它的最大优点，开始的时候很多司机担心真空胎的承载能力，只使用在前轮上，但是经过长时间的使用这些顾虑被打消，长途司机将真空胎大量应用在全车上，时至今日，真空胎已经成为长途车辆的标配。