市场走俏 江淮轻卡软硬实力齐头并进

【卡车之家 原创】累计下滑2%，在前10月轻卡市场整体下滑的大环境中，江淮轻型商用车累计增长16%，销量势如破竹、节节攀升，上演了一场逆势上扬的好戏。江淮轻卡叫座又叫好的表现，与其全系产品品质优异的硬实力分不开，江淮轻卡服务软实力提升也功不可没。

●  产品升级换代 发力中高端市场

数据显示，在国内轻卡市场呈金字塔结构性特征的早期，江淮旗下高中低产品结构分别占1：2：7，经济性轻卡占据其市场的绝对大头。近几年，江淮加快调整去除低端化，通过对各品系产品品质进行提升，完成三大品牌升级换代。帅铃、骏铃和康玲三大产品线，不再是单纯划分高中低端轻卡的凭借，每个品牌都有自己的拳头产品。

江淮骏铃V6

其中，骏铃V系列率先进行国五产品升级，V3、V5、V6、V7涵盖窄体、宽体以及轴距2600mm-4700mm全部车型，其中全新V6轻卡和V7轻卡的上市，在业内格外引人注目，新V6上市半年就突破1.5万辆的销量，销量的井喷也印证骏铃转型升级初见成效。康铃品牌，在全线完成国五升级的部署之后，在今年4月、9月先后推出微卡康铃X5和轻卡K5，“轻微并举”，为用户提供了更多的选择。

迈斯福3.2L发动机

高价并非一定高质，轻卡最看重的是其动力心脏。江淮自产的迈斯福发动机 ，凭借其强劲动力、出色的燃油经济性、高耐久性及维护费用低等优势，在节省成本的同时提高效率，上半年江淮高端动力车型占比45%以上，迈斯福发动机在帅铃占比14%、骏铃10%，累计在所有匹配动力中占比7%，迈斯福的普及走俏的背后，是其为用户在竞争激烈的物流市场中创造价值的根源。

今年年初开始，加强供给侧结构性改革，提高体系质量和效率成为国内众多实体企业追求良性发展的目标。而江淮轻型商务车在这方面，走在了行业发展的前列。

● 重视服务型人才培养  用“软硬实力”双腿走路

加快低端产品淘汰促进产品升级，全面布局国五动力，这些举措为江淮成为国内轻卡制造商中的佼佼者奠定了坚实的基础。常言道，打铁还需自身硬，如果说江淮在细分品牌产品“硬实力”提升上全面开花，那么江淮在加强服务型人才的培养，则是江淮 “软实力”建设走的一招妙棋。

今年年初，江淮轻型商用车启动了“服务人才培养工程”，项目对所有在岗在册的员工开放，通过“基础能力达标认证、专业技能提升训练、现场技能竞赛”三大阶段的培训和考核，旨在建设从服务能手到服务大师的“金字塔”型服务人才专家团队。

章法得当、循序渐进才能事半功倍，江淮“服务人才培养工程”中理论联系实际，注重员工基础知识的夯实，更强调实际维修能力的锻炼，每个人只有通过上一阶段考核，才有机会进入下一阶段培养。

服务技能竞赛技术答辩

为何要花大力气培养自己的维修队伍？江淮方面相关负责人告诉卡车之家，没有人比自己更了解自家的产品，“服务人才培养工程”中走出的人才未来要真正走进服务站，既要懂车也要会修车，能实地解决用户难题，而不是停留在对服务站提交的问题仅起到“传话筒”的作用。

实车故障诊断

通过 “服务人才培养工程”遴选出的员工，江淮将给予丰厚的薪资奖励和职位晋升机会。“就是要让员工踏踏实实干技术，解决他们在经济上的后顾之忧。”

除了苦炼内功，江淮对下属服务站的服务质量也密切关注。自2013年推出的“五星服务全程呵护”服务品牌，在业内树立了全新的服务形象。建立星级评价制度后，江淮每季度对服务站的服务水平进行认证，最高五星，优秀者提升星级，落后者降低星级，有效避免人浮于事的状况出现。

●  编后语

强大的产品和完善服务，是让企业在面对日益激烈的市场竞争时，屹立不倒的两大法宝。国内行业领军者江淮轻卡，一手抓产品一手抓服务，靠“硬实力”和“软实力”双腿走路，在发展之路上越走越远、越走越稳，这也是其能在大市场整体下滑时，逆势而上的真正原因。

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