只是为了舒适？气囊悬挂好处不止这一点

【卡车之家 原创】气囊悬挂很多人都见过，大家都知道气囊悬挂的车辆减震效果好，但是我问你，除了减震效果好、方便甩挂外，你还能说出气囊悬挂的其他好处吗？估计很多人一时回答不上来。如果你只知道气囊悬挂的优点是舒适，那么你太小看它了，下面笔者将为你讲述气囊悬挂的隐性优点。

●  什么是气囊悬挂？

气囊悬挂是以空气弹簧为弹性元件，以空气做弹性介质，在一个密封的容器内充入压缩空气，利用气体的可压缩性，利用弹性作用对车辆实现减震。大家没看懂？很简单，如果你看见的卡车后桥上带有大皮桶（气囊），那么这种悬挂就是气囊悬挂。

●  气囊悬挂有两种：

目前卡车上的气囊悬挂有常见的两种，分别是欧式悬挂与美式悬挂。两种的区别主要在于气囊导向臂（承重梁、悬挂臂）的结构上，欧式的导向臂一般采用的是铸造而成，美式的为钢板冲压焊接而成。气囊悬挂又可以单桥4气囊与单桥2气囊形式存在。

细心的卡友能发现，欧洲的卡车一根后桥上会采用4气囊结构，这种设计可以为车辆带来更好的减震效果与承载能力，单桥4气囊可以将车轮传递上来的震动最大限度的过滤掉。

单桥4气囊悬挂基本采用这样的结构：车桥与气囊导向臂链接被固定在中央，导向臂前后各一个气囊，气囊一端与车架链接，另一端与导向臂链接。目前，国内的卡车多数采用的是这种单桥4气囊悬挂设计。

单桥2气囊悬挂，顾名思义，单个车桥上采用2个气囊，美国的卡车车桥会采用单桥2气囊的结构。目前的挂车常见的是2气囊悬挂结构，但是根据导向臂的结构不同，又可以分为美式悬挂与欧式悬挂两种。

单桥2气囊会采用这样的结构：气囊导向臂前端与车架链接，后端与气囊链接，气囊的上端与车架链接。单桥2气囊悬挂有点类似轿车的扭力梁悬挂，可以理解为非独立气囊悬挂，在理论上讲减震效果没有4气囊悬挂效果好，少了2个气囊这种结构的气囊悬挂价格也更加便宜。